德国原装进口润滑油厂家——金引擎润滑拥有60多年的生产高品质润滑油的经验。其研制生产的著名品牌金引擎润滑油采用世界优质基础油和顶级添加剂，利用德国最新合成科技配制而成，获得了德国全车系的认证。

    德国金引擎润滑油自2010年进入中国以来，先后在全国东北、华北、西南地区开辟市场，拥有众多代理商，金引擎润滑油以低门槛，低投入，高收益，高回头率让润滑油代理商轻松做市场。定期指派专业人员对代理商提供营销策略，从产品销售、渠道建设与促销方案等多方面对代理商团队进行了系统的培训。

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    针对货车司机来讲，很多司机觉得机油压力越高越好，不亮红灯，发动机油压表压力高且稳定，跑起来感觉带劲，就认为这是油品质量好，并以此来判断柴机油质量的好坏。
    机油压力的大小，是由机油的粘度决定的。通俗的讲，稠一点粘度就大，压力就大，但是如果机油粘度过大，发动机活塞受到的阻力就大一些，也就意味着会浪费更多的燃油。
    很多润滑油的专业资料显示，80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动，那么推出更简单的道理；润滑油越稠，冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长，冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。我们再看看市场上润滑油的进化路线。
    原来都是单级油，现在都是15W40/20W50的多级机油，多级机油与单级油的根本区别是：多级油在低温情况下粘度不会太低，高温情况下粘度也不会太高，也就是说，多级机油正是照顾了低温流动性能，降低冷启动带来的摩擦才应运而生。
    这里来讲一个比较专业的知识，在润滑油的粘度级别中，20W-50表征100℃时，机油的粘度范围为16.3-21.9，也就是说同级别的机油粘度都是一个广泛的范围，并非一个固定的数值。不同厂家采取的具体调和粘度可能也存在较大差异，低粘度的更省油对新车更好，高粘度的对超载车和旧车更好，这就很容易解释上面的那个问题了。