车用润滑油广义上分为矿物油和合成油。合成油又分两种：半合成润滑油和全合成润滑油，两者的区分主要是看基础油用的是什么，今天就来详细解读一下全合成润滑油的基础油“PAO”。

德国机油加盟代理|解读全合成润滑油基础油“PAO”

    我们通常所说的全合成润滑油严格意义上指的是100%用四类基础油PAO(聚a-烯烃)或者五类基础油（人工合成的酯类）的高品质机油产品。

德国机油加盟代理

    PAO英文全称：Poly Alpha Olefin，是四类人工合成基础油，化学名称为聚α烯烃，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。 聚α烯烃是合成基础油中的一种。

    以100% PAO作为基础油的全合成润滑油都拥有良好的口碑和极为出色的润滑保护。德国金引擎钛金5W30全合成润滑油采用的就是100% PAO基础油，在动力、燃油经济性、持久性、抗高温能力上都有上乘表现，除了科学的配方，还要得益于PAO出类拔萃的性能特点。

解读全合成润滑油基础油“PAO”

1，倾点低，低温流动性好

    PAO中不含石蜡，所以在低温下它能保持良好的流动性。使用以PAO 为基础油的润滑油，引擎能快速启动，润滑油能够在瞬间到达各润滑点。

2，优异的高温稳定性

    PAO 耐高温，分解少，在动机高温高转的工作期间不会发生化学变化，具有极佳的剪切安定性，也就是说形成油泥和漆膜的可能很小，稳定性可达矿物油的3倍或者更多。

3，粘度指数高

    PAO 粘度指数高，一般都在140以 上，而矿物油基础油一般在 85-90，二类矿物油基础油一般在 100左右。三类矿物基础油的一般在120左右。在工作温度高于100℃时PAO仍然保持较高的粘度指数，因此金属摩擦表面的油膜不会被破坏，降低发动机整体的机械损耗。低温时不会变得更粘稠，减少冷启动的磨损。

4，氧化安定性好

德国机油加盟代理|解读全合成润滑油基础油“PAO”

    PAO分子大小一致排列整齐，抵抗外来破坏能力强，具有杰出的氧化安定性，以PAO作为基础油的全合成润滑油，都具备较长的换油里程。

    PAO兼具最佳的低温和高温性能，可延长润滑油的换油周期，从而降低发动机的维修频率和废油量。

    总之，只有全部使用PAO做为基础油的润滑油才是真正的全合成润滑油，很多声称“全合成油”的润滑油，其实是以高度精炼的第三类矿物油作为基础油，并非真正意义的全合成润滑油，消费者在购买时一定要仔细辨别。

（注：全合成机油主要数据体现）

1，粘度指数（数值越大，机油的粘温性越好），达到160以上，说此款油品的基础油以Ⅳ类基础油（PAO）为主，达到全合成机油标准。

2，闪点（可以判断油品的高温稳定性），全合成机油的闪点基本达到200度以上，220度左右的全合成机油高温蒸发损失最小。

3，倾点（表示被冷却的油品能够流动时的最低温度）越低它的低温流动性越好，发动机启动更顺畅，减少冷启动时的磨损，参考值应该在-35度左右，高端全合成机油的倾点能达-50度以下，倾点的高低也是取决于基础油的，Ⅳ类基础油具有低倾点的特性。

4，高温高剪切粘度（HTHS），表示润滑油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，强度越高，在发动机运转时，油膜不易破裂让发动机得到更好的保护，比如大行其道的涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用，当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在摩擦副间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，所以需要更高的油膜强度，防止破裂。出于对发动机能得到更好的保护，欧洲标准ACEA A3/B4明确要求机油的HTHS的值要高于3.5，只有真正的全合成机油才能满足这项指标。