进口机油正品保证|发动机抱瓦的原因

    对于大型车司机来说，发动机抱瓦是他们最不愿意看见的，发动机一旦发生抱瓦，耽误运输不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦，很多卡友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因？下面就为大家简单分析下发动机抱瓦的几种常见原因。

进口机油正品保证
    润滑油粘度过大：选择品质机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。
发动机抱瓦的原因
    发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。
    机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。
进口机油正品保证|发动机抱瓦的原因
    装配需谨慎 轴瓦装配应合理轴瓦装配间隙过小：如果瓦轴的装配间隙太小，会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜，当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛，严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。轴瓦预紧高度过大：如果轴瓦的预紧高度过大，同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型，轴瓦表面皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏，最终导致出现抱瓦的故障。随着发动机、机油技术的进步，现在发生发动机抱瓦的故障较之前已经少了很多。发动机一旦抱瓦对于卡友很闹心，希望看到的车主朋友们都注意一些，避免造成抱瓦！