德系车爱“烧机油”，德国大众也不例外，恰恰成为了烧机油的代表，而广大大众车主已经默认了机油消耗量过大并不是什么质量问题，其实大众烧机油在绝大部分情况下是车主用了不合适的机油所致。而大众、奥迪定义1000公里机油消耗量超过0.5L为机油消耗量过大，虽然这个定义听上去并不靠谱，但是大众应对机油也是做出了认证标准来满足发动机的使用要求。
大众用什么机油好
    大众旗下主流的发动机总成EA111（1.4TSI和1.6L发动机）、EA888（1.8TSI和2.0TSI发动机）无一例外地采用了铸铁缸体，以符合涡轮增压技术所需的缸体强度。但由于铸铁缸体和活塞环的膨胀系数不同，使得必须在活塞环以及缸体之间设计较大的间隙，才能保证在高转速工况下活塞环膨胀后不会使得活塞卡住缸体。但对于我们国内城市拥堵的用车环境，活塞环温度较低、膨胀量较小，使得活塞环与缸壁的间隙较大从而造成机油消耗量增加。为了保证具有良好的密封性及润滑能力，大众车的发动机就要使用稠一点的5W40机油。与此同时，涡轮技术的采用及大众相对调高了涡轮转速，也导致了发动机机油温度相对较高，所以只有使用粘度更高的机油，才能获得合适的机油粘度来为发动机提供良好的密封、润滑以及保护。
润滑油代理
    德国机油厂家根据大众发动机特点开发机油，大众要求的机油的标准有以下几点？
    第一，要选择5W40粘度的机油，涡轮发动机使用全合成机油。
    第二，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）A3/B4标准的机油，因为ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。
    第三，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度。
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德国原装进口金引擎钛金5W40全合成机油符合大众标准

    在润滑油市场上能比较容易找到的桶贴印有大众VW 502 00标准的机油产品，但部分厂商只公开了产品符合的标准，而不公开产品参数，金引擎钛金5W40全合成机油，本着让中国消费者享用100%德国原装进口产品的宗旨，通过权威技术部门检测，数据公布于众，同样钛金5W40产品刚进入中国市场就主打缓解德系车烧机油的路线，尤其是大众奥迪，7年成功的销售业绩说明缓解烧机油是真实有效的。
    总之，大众车系应选择符合大众VW 502 00、ACEA A3/B4标准或者以上的5W40机油产品，HTHS要高于3.5，根据实际用车环境，应当及时保养，不要超期使用机油。