在发动机排除硬件故障而产生的烧机油现象，我们要从根源上来解决问题，现在有很多人误解认为机油粘度高可以缓解烧机油，使用高粘度油不但解决不了问题,还会产生一些负面影响,例如：发动机功率降低,使能耗增加，冷却效果降低，机油不能迅速到达润滑表面,反而使摩损增大。
提高机油粘度不一定能解决烧机油

    德国原装进口金引擎钛金润迪5W40全合成润滑油在缓解德系车辆烧机油上效果显著，客户也有着积极的反馈与良好的口碑。SAE制定的40 100度运粘度区间是12.5-16.3，钛金5W40 100度运动粘度经过权威部门检测是13.88，所以钛金5W40不是以加大粘度为目的来缓解烧机油，而是制定可行性方案防止机油进入到燃烧室，这才是关键，那么德系发动机健康状态下机油过度消耗的原因到底是什么呢？

德国机油代理
    第一：德系汽缸的工艺特点，缸壁表面特有的网状形储油格，设计初衷能使汽缸壁存储更多润滑油，加强润滑，但有利就有弊，这种工艺既加大了机油需求量，活塞也容易把机油带到燃烧室，加大了机油消耗。
    钛金5W40解决方案，金引擎通过60多年研制生产高品质润滑油的宝贵经验独创了“金油膜”技术，该技术采用了含纳米金属颗粒的油膜分子， “金油膜”分子的超强附着力和对缸内轻微划痕与磨损的修复能力，能有效增加德系发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室。
    第二：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，容易在燃烧室内形成积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，使活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封，同时积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
    钛金5W40解决方案，基于ACEA A3/B4 标准，钛金5W40全合成润滑油采用优质的清净剂和分散剂在清净积碳能力，分散油泥能力上高于API的执行标准，有效恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。
    第三：德系车辆的发动机为了追求高功率，其压缩比高于其它车系，高压缩比导致发动机缸内温度较高，如果机油本身热稳定性太差，会产生机油蒸发损失。钛金5W40全合成润滑油完全以Ⅳ类全合成基础油（PAO）与高品质添加剂科学调和，PAO整齐划一的分子排列，增强了油品的热稳定性，钛金5W40具有220度高温闪点，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力。
    提高机油粘度不一定能解决烧机油|德国机油代理
    总之，缓解德系车烧机油的根本是解决如何防止机油进到燃烧室，正是以这为出发点，金引擎钛金5W40全合成机油的科学配方为广大车主解决了爱车烧机油的烦恼。