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汽车出现少机油是因为什么|许昌|进口润滑油代理
    于磨成轻微锥度及失圆（圆柱度及同心度下降）的缸套，机油的消耗可由活塞和活塞环控制。可是，随着缸套锥度及失圆程度的不断增加，对机油消耗的控制变得越来越困难。那是因为很多因素综合在一起导致的结果。随着活塞与缸套的间隙增大，那么直接导致活塞运行时的摆动；这种瞬时的倾斜摆动，直接使得在活塞的一侧滞留过量的机油，同样的情况也出现在活塞环上。

    那么，活塞不断地往复摇摆运动，就会出现一些机油窜入燃烧室。曲轴每转动一圈，活塞完成一上一下两个冲程。当发动机以3000rpm（大约60英里/小时）运转时，在变形的缸套中运行的活塞环将承受6000次/分钟的尺寸及形状的变化。导致在高速运行情况下，活塞环可能无法及时调整自身与缸套的配合间隙（尤其是当运行到缸套磨损部位时，造成配合间隙过大）。因此，只要有上述情况发生，就将导致发动机的机油消耗量过高。