全合成机油具有低温启动更加顺畅、润滑性能进入状态迅速、高温转速攀升更快的优点，在相同的工作环境里，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多。

虽然全合成机油优点众多，但很多车主在购买全合成机油时很难拿捏自己买到手的到底是不是全合成机油，因为全合成机油从桶身的外观标贴是很难识别的，加上国内机油市场混乱，就连很多标贴印有“fully synthetic”字样的全合成机油也有存在“水分”的嫌疑。

还有现在随便什么档次的油品，桶贴几乎都印的是"SN"级别，其实API出台的级别主要是来制定油品当中添加剂成分的级别。SN级别并不代表它就是全合成机油,还有有一些不负责任的厂商把非全合成机油贴上全合成的标签欺骗车主，但我们广大车主不会把机油拿到权威部门去检测，这不现实。

我们以前说过只有使用纯Ⅳ类基础油PAO的机油才是全合成机油，那么怎样来证明机油的全合成身份呢？告诉大家一个方法：我们可以向商家或者汽修店老板出示油品的数据或检测报告。可以根据机油检测报告的中的数据来检验这个油品是否符合全合成的指标。

以下罗列出几大全合成机油的数据指标，供广大车主参考：

1，粘度指数（数值越大，机油的粘温性越好），达到160以上，说此款油品的基础油以Ⅳ类基础油（PAO）为主，达到全合成机油标准。

2，闪点（可以判断油品的高温稳定性），全合成机油的闪点基本达到200度以上，220度左右的全合成机油高温蒸发损失最小。

3，倾点（表示被冷却的油品能够流动时的最低温度）越低它的低温流动性越好，发动机启动更顺畅，减少冷启动时的磨损，参考值应该在-35度左右，高端全合成机油的倾点能达-50度以下，倾点的高低也是取决于基础油的，Ⅳ类基础油具有低倾点的特性。

4，高温高剪切粘度（HTHS），表示润滑油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，强度越高，在发动机运转时，油膜不易破裂让发动机得到更好的保护，比如大行其道的涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用，带有增压器的发动机在加速的一瞬间可以带来爽快的推背感，但当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，出于对发动机能得到更好的保护，欧洲标准ACEA A3/B4明确要求机油的HTHS的值要高于3.5，只有真正的全合成机油才能满足这项指标。

德国金引擎润滑油本着对广大车主负责为出发点，在权威检测机构对每款德国原装进口的全合成机油进行实际检测、化验，得出的每项数据都符合甚至高于全合成的标准，而且保证数据透明化，让广大车主放心的使用真正属于他们爱车的高端进口全合成润滑油。

                                金引擎钛金5W40全合成机油山东检验检疫检测数据

                               金引擎钛金5W30全合成机油山东检验检疫检测数据

        希望以上的数据参考可以帮到广大车主，为爱车选择真正的全合成机油。