德国机油代理|那我们如何才能知道一款机油的剪切值呢？

    因为机油包装上不会体现出机油的技术参数，只能去厂家的官网去查找，但是这会浪费大家的时间，下面叫大家一个简单方法，就看机油符合哪个“级别标准”。

先说API（美国石油协会）

    API级别体系中，无论是最高的SP还是低级别的SL，对机油的剪切值没有格式化要求，不存在“高、中、低”之分，统统不低于2.6即可，而且上不封顶。我们从下图就能清楚的认知了。

    德国机油|那做事严谨的欧洲人，就非常精细的给我们划分了，ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准体系中，非常重视机油的剪切值，下面我们就常用的标准来说明：

A3/B4:

    适用的车型群体至今也非常庞大，主要是德系车，集中在0W-40、5W-40两个粘度的机油产品，也有少数的20\30粘度机油；A3/B4对HTHS的要求是：大于等于3.5，是典型的高剪切值机油。

A5/B5:

    这个标准适合大部分亚美系车型，机油粘度也非常广泛：0W-20、5W-20、0W-30、5W-30等。A5/B5对HTHS的要求是：2.9～3.5，属于中剪切值机油。

对于装配颗粒捕捉器的车型,ACEA对低灰分机油剪切值是如何划分的呢?

C3：

    剪切值要求大于等于3.5,除大众个别车型外,C3是带有颗粒捕捉器的德系车,最常用的机油标准,覆盖的机油粘度0W-30、5W-30、0W-40、5W-40，属于高剪切机油。

C5：

    剪切值要求是2.6～2.9之间，属于低剪切机油，也是我们现在国六车常用的机油标准，机油粘度只有0W-20一种。

    总言之，同样的机油粘度，油膜强度也未必一样，如果你想了解某款机油的油膜强度，请参考以上不同的机油标准界定的剪切值，来选择适合你爱车的机油产品。