德国机油总代理|自从汽车进入国六时代后，低粘度机油成为主流，而且现在流行一种说法，国六车就用0W-20，告诉大家，这是一种笼统的说法，不要随大溜，用错机油粘度会伤车的。

一切还得从国六说起

一，国六标准分为A和B

    德国机油代理|国六指的是国家第六阶段机动车污染物排放标准，分为“国六A”和“国六B”两个阶段。从下图可以看到，国六B的一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物排放限制比国六A更为严格。

二，国六车也分A和B，用的机油粘度有区别

    排放限制的不同，自然国六车也分为国六A车型和国六B车型。国六B车型，排气管多了一个叫做“颗粒捕捉器”的部件，这是二者最大的区别。

    以大众为例，国六A和更早期的车型，建议使用VW 502/505规范的机油，如0W-30\5W-30\5W-40粘度。

    国六B车型为了确保颗粒捕捉器（GPF）不堵塞，必须使用低灰分机油，建议使用VW 508/509规范的0W-20机油。

宝马更繁琐

    国六A及之前的宝马车型，在我们国内常用宝马 BMW LL-01标准的机油，属于高剪切值机油标准；以40粘度为主，如0W-40和5W-40。

国六B又分两种

1，BMW LL 04

 德国机油|LL-04标准的机油,也是高剪切值，和ACEA C3属于同一类，标号基本上都是5W-30。

2，BMW LL 17 FE+

    LL 17 FE+标准的机油，粘度标号为0W-20，适合宝马的N系列发动机及目前最新的B系列发动机使用。

    所以，0W-20这种低剪切值的机油，并不适合大部分国六A车型，润滑保护能力不够。

综合以上，需要0W-20机油的通常是国六B带颗粒捕捉器的车型，而且不是绝对的。所以我们在对国六车进行保养的时候一定要按照厂家规定（车辆保养手册）选择合适粘度的机油，一旦用错油，对发动机的影响很大。