德国机油批发|对于汽车自动变速箱而言，主要有AT、CVT、双离合三种类型，大多数人买车的时候爱选AT变速箱。豪车代表BBA，除了大众爱用自家的双离合，奔驰和宝马都热衷于搭载AT变速箱；AT变速箱到底有什么魅力能够征服消费者呢？

1，换挡平顺性增强

    德国机油|AT变速箱虽然在平顺性上做不到CVT那么极致，但相比其他种类的变速箱，还是有优势的。挡位数上，现在已经有10AT了，挡位多，好处之一就是每个挡位之间的传动比差距可以做得非常小，无限接近于CVT。

    AT是由行星齿轮组传递动力的，每一组行星齿轮都有好几种动力流，三组行星齿轮就能做到6到8速，4组就能做到8到10速了。此外，AT和发动机连接的是液力变矩器，可以做很好的缓冲，能吸收一部分换挡时产生的冲击力。

2，换挡速度与双离合没有差太多

    德国机油|说到换挡速度，是双离合最引以为傲的地方，但相比双离合，AT没有想象中差太多。AT换挡也是通过几组制动离合器来进行的。与DCT类似，都是某个离合器在分离的时候，另外一个离合器就已经在结合过程中了，所以AT换挡速度理论上也能做的很快。

    爱信的8AT就能做到100毫秒的换挡时间，和双离合比起来是差不多的，甚至超过某些品牌调校的双离合变速箱了。

3，耐用

    机油批发|耐用性方面，AT是液力变矩器+行星齿轮组的这种传动形式，它的扭矩承受极限值非常大，正常使用与定时保养基本上不会坏。 

    美国变速箱维修协会ATRA，对美国在用的1000多万个AT变速箱做了个数据统计，有大约90%的变速箱故障，都是来源于过热和换油不及时，也就是说，正常用与保养，基本是没什么毛病的。

4，燃油经济性不断优化

以前AT确实是油老虎，但是随着变速箱技术的不断提升，AT也在下功夫，做到越来越省油了。

双离合省油，是因为它的绝对传动效率高，是硬连接，但AT在高速的时候，完全锁止液力变矩器也能做到100%硬连接。虽然低速的时候，还是有能量损耗，但也是为了舒适性做出的妥协。

AT尽量做到多挡位，接近CVT的水平。所以，AT虽然还不是最省油的变速箱，但是和其它种类的变速箱的差距已经没有那么大了。

总体来说，AT是最靠谱的自动变速箱是有一定道理的，性能表现不是最好，但没有明显的短板。如果买车没有特别的需求，想要省心，推荐AT变速箱的汽车。