进口品牌机油代理|为什么“1.5L”成为很多汽车发动机的“黄金排量”?

日期:2024-03-01 16:12:41 / 人气:516

    进口品牌机油代理|大众EA211发动机排量为何从1.6L改成1.5L?不光是大众,国内的其它小型家用车,发动机排量也基本控制在1.5升以下,即使是涡轮增压发动机,大多也采用1.5T:像国产的哈弗,日系的本田,美系的别克,韩系的现代等等等等,1.5L几乎成为了发动机的黄金排量,这究竟是为什么呢?


    进口品牌机油|从1.6到1.5,千万不要小看了这小小的0.1升,就是这0.1升,直接让车企降低了2%的生产成本。对于一个年销量几十万台甚至上百万台的车企来说,从技术和工艺上降低2%的成本简直是不可想象的福利,只需把发动机排量降低0.1升,直接就做到了。

降排量的目的-减税

    进口机油代理|在我国,汽车销售时,需要缴纳一个消费税。这个税是价内税,由车企缴纳,算作车企的成本,也就是说汽车的定价里面就包含了消费税。这个税率是根据发动机排量核算的,比如1.0升以下税率是1%,1.0~1.5升税率是3%,1.5~2.0升税率是5%,等等,以此类推。进口车的税率也是按照发动机排量来征收的,基本原则也是排量越高税率越高,这就是所谓的排量税,本质也是消费税。

    1.5升的税率是3%,而1.6升的税率就是5%,小小的0.1升,汽车的成本直接高出了2%。拿一台10万元的车来说,2%就是两千块钱,车企只要把发动机排量减小0.1升,每辆车就可以节约两千块钱的成本,这种福利,谁不愿意接受呢?即便把这些钱让利给消费者,也会让车辆在价格上更有竞争力。

    所以,在国内生产的合资汽车,不论是自然吸气还是涡轮增压,都把发动机排量控制在1.5升以下。大众的1.4T、1.5L,丰田的1.2T、1.5L,福特、通用也是1.5T。豪车著称的奔驰、宝马,也把部分发动机排量降低到了1.5T。说到这,朋友们会问了,同为家用轿车的日产轩逸,为什么一直坚持使用1.6自吸的发动机呢?原因很简单,高销量在那摆着呢,车企也就不在乎这2%的税率,也懒着再去重新调校发动机了。

降低0.1升是否影响发动机动力?

    并不会,厂家只要把发动机重新调校一下,调整一下喷油量、点火正时、配气相位等参数。再加上可变气门正时、缸内直喷等技术的加持,动力不但不会减小,反而会上升。比如大众的1.6升自然吸气发动机,最大功率是81千瓦,最大扭矩是155牛米;缩缸之后的1.5升发动机,最大功率是85千瓦,最大扭矩是150牛米,动力性反而有所提升。

    总之,车企之所以这么做,也是在合理利用政策,给自己节约成本增加利润。除了缩减排量,有的车企也会将1.8的发动机排量增大到了2.0排量,也是卡在消费税的边缘,最大程度的利用政策利好,也增加了吸引消费者的卖点。


作者:admin


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