德国机油代理|很多德系车包括新车在排除发动机硬件故障的前提下，会产生的机油消耗过度的情况，也就是大家所说的“烧机油”。

    德国机油|其实在德国本土的车辆也是有机油消耗的，但是程度达不到烧机油的级别。究其原因：首先，燃油质量高，减少积碳的生成，降低了发动机的磨损程度。其次，高标准机油，加强发动机的润滑保护，加上良好的路况使得德国本土车辆很少出现烧机油的情况。所以，对比国内大范围德系车烧机油，原因就一目了然了，简单地说就是“水土不服”。

    机油代理|既然燃油与路况我们满足不了，那么只剩下一个杀招就是“机油”。现在有很多老司机认为提高机油粘度可以缓解烧机油，其实这个方法只是针对磨损较大的老车才会有效果，针对于车龄较短的德系车辆使用高粘度油不但解决不了问题,还会产生一些负面影响,例如：发动机功率降低、油耗增加、冷却效果差、冷启动机油不能迅速到达润滑表面,使磨损加大，等等，烧机油也会越来越严重。 

那么机油本身如何能做到降低机油消耗呢？

   德国原装进口金引擎铂金8540 5W-40全合成润滑油在缓解德系车辆烧机油上效果显著，车主也有着积极的反馈与良好的口碑。SAE制定的40粘度机油的100度运粘度区间是12.5-16.3，铂金8540 100度运动粘度经过权威部门检测是13.88，所以铂金不是以加大粘度为目的来缓解烧机油，针对烧机油的根源，制定可行性方案，研发配方。

   总之，缓解德系车烧机油的根本是解决如何防止机油进到燃烧室，正是以这为出发点，铂金5W-40全合成机油的科学配方为广大德系车主解决了爱车烧机油的烦恼。所以，不要再抱怨德系爱烧机油，而是你用的机油不给力。