德国进口机油代理|车标不仅是一辆车的“身份证”，而且还会折射出该品牌的发展历程，甚至时代背景。下面就来看看国际品牌的汽车车标是如何进化的吧。

凯迪拉克

    德国进口机油|凯迪拉克的标徽是其精神内涵的集中体现，从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化不难看到它独特大胆与先锋精神的追求，花冠和盾牌是凯迪拉克标徽永久不变的，然而与众不同的是，凯迪拉克标徽自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。

阿斯顿·马丁

    德国机油代理|阿斯顿·马丁一个优雅到近乎完美的汽车品牌，1913年创立至今，已经拥有了99年的发展史，这期间阿斯顿·马丁命运坎坷，几经易手，还曾多次差点毁于一旦，而随着东家的一次次更换，阿斯顿·马丁的车标也随之而变，在这99年中，阿斯顿·马丁共计使用过10种车标。

保时捷

    进口机油代理|骏马、鹿角、横条旗和位于黄金分割点的“Stuttgart”字样，盾形的保时捷[0.00%]车标早在半个多世纪前就已经风靡全球，红、黄、黑三色搭配的标识也越来越深入人心。最早的保时捷车上并无标志，从某些意义上讲，途中第二个标志算是保时捷公司历史上首个企业标识，如今的“保时捷”标志采用斯图加特市的盾形市徽。车标的中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；在车标左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；在车标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。

劳斯莱斯

    “飞天女神”标志：这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。

    “双R”标志：根据查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法制造汽车，罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。

奔驰

    今天大家所知道的梅赛德斯-奔驰公司，是早年由奔驰公司（Benz & Cie.）与戴姆勒公司（DMG）合并而来，在奔驰与戴姆勒这两家公司合并前，他们各自独立经营并且互为竞争对手。梅赛德斯这个名称来自戴姆勒公司的最大客户埃米尔·杰利内克（一位奥匈帝国商人）的女儿的名字梅赛德斯（Mercedes，来自西班牙语，有幸福的含义），随后公司申请了三叉星标这样更具特色的商标。直到1926年，戴姆勒与Benz & Cie.两家公司正式合并为“戴姆勒-奔驰”（Daimler-Benz AG）公司，三叉星标逐渐进化成今天我们看到的简化版。

宝马

    宝马公司的前身是当时位于德国慕尼黑的拉普飞机发动机制造公司（Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm），这家成立于1913年的引擎厂主要生产供飞机使用的V12引擎。到了1917年2月时，一位来自戴姆勒发动机厂的天才工程师马克思·费利兹(Max Friz)加入了拉普飞机发动机公司，同时，公司合伙人们决定将公司名称更改为巴伐利亚发动机制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），而这个简称BMW的新公司名称，就是现今国人熟知的“宝马”了。

    由于宝马公司是由拉普公司重组而来，所以新标志设计时故意采用了类似拉普公司标志的样式与其字母排放方式，最终这枚新的标志继续沿用了拉普标志的内外双圆形设计，外圈一样为黑色，并且把“RAPP”替换成“BMW”，内圈图案改为由4片蓝、白色调的扇形填满整个圆形，图案中的蓝、白色调是取自蓝白相间的巴伐利亚旗帜，以此来象征新公司名称。

    宝马公司的最后一次标志修改发生在2007年，这次修改幅度同样不大，那就是在旧版标志的基础上加入了立体的效果，使得修改之后的标志，不仅保留了之前老标志的所有特点，而且更加醒目、动感，更加现代化。

奥迪

    奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的[奥迪S4]奥迪S4生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

    德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar) 的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

    二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

    汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。