进口润滑油厂家批发|数据显示，4S店60% 的利润来自售后保养，其中燃油车的机油更换贡献了很大份额。所以当你每次按照4S店的提醒去更换机油时，可能从未想过自己可能被套路了。

    一，5000公里换机油几乎成了固有模式，其实5000公里换机油制定于半个世纪前的发动机技术时代。现代全合成机油的技术进步早已使这个标准过时。其实高品质全合成机油（如金引擎PAO铂金系列）在运行10000公里后，各项指标仍然良好，至少可使用15000公里。

    二，“原厂机油”听着貌似靠谱。但事实上，没有哪个汽车厂家能生产机油，只不过是通过招标委托机油厂商来代工生产。而这个原厂油恰恰成为了限制车主的工具，很多车主其实就败在了“原厂”这两个字上。

    汽车厂商包括4S店要求用户使用“原厂机油”就是为了“利润”，所以机油的成本也是一个很重要的考虑因素。“原厂机油”本身就是一种商业合作的体现，汽车厂商必然要从成本和维持产品质量间寻找最大利润点，所以“原厂机油”也并非质量最好的，最多也只能称得上是一款合格的机油而已。

    这种机油加到发动机里不会出问题，但对比好的合成机油，最明显的问题就是机油清洗功能弱，油泥严重，结果就是保养周期短，发动机的工况差，积碳会比较多。满大街的奥迪烧机油，车主们都已经默许。但回过头来想一想，你真的用到好的机油了吗？

    三，想用更高一级的好机油？服务人员往往会告诉你：加钱。多花钱真的能用上好机油？不一定。保养车间一般是不让车主进的，有心的车主可以在休息室看到车间的工作情况，但只是远远的在看，这并不影响不良商家偷梁换柱。加钱买了高端机油，加不加就不一定了。甚至放油不彻底，几辆车多剩的新油拼成一桶，就会卖给下一个车主。

    总的来说，之所以至今仍有很多车主往陷阱里跳。主要是不太在乎因为机油质量差异对爱车带来那些有限的影响，但我们应该对维修保养中的瞒天过海零容忍！广大车主，请保持谨慎，真的跳下去，可能就会变成习惯。