进口或者合资车辆，常见的大家把它们分为德系、美系、日系、韩系，不同车系的发动机工艺、技术也有所不同，所以大多数车主在给爱车发动机保养所面临的问题在于，如何选择合适的机油，但只知道0W20或者5W40那是远远不够的，那么不同车系在机油选择上应该注意哪些呢？

德国润滑油加盟|不同车系在机油选择上应该注意哪些？

日系怎么选

德国润滑油加盟

    日系车一般偏向于低粘度机油，车主如果想选择一款好的机油，粘度上多为0W20或者5W30，不要只认为API SN级就是最好的，机油包装上如果印有AECA A3/B4、A5/B5或者ILSAC GF-5标识的话，可以说此款机油就适合日韩系车，此类机油拥有流动性高、省油、噪音低、冷启动快等特点。

美系怎么选

    美系车和日韩系车所用机油很相似，都偏向于低粘度机油。所以机油包装上印有ACEA A1/B1、A5/B5或者ILSAC GF-5等级字样的机油同样适用于美系车。此外，如果包装上出现“dexos”的标识则说明了，该款机油同样是低粘度机油，而且通过了美国通用dexos认证，毫无疑问非常适合通用旗下的车型。毕竟国内美系通用车主较多，买机油时看准这个靠谱一些！

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重点说说德系

    为什么重点说，德系车有着高昂的价格与挑剔的发动机，一旦机油选择不慎，好吧，“烧机油”会常常伴随着你，所以德系车往往需要使用0W40、5W40这种粘度的机油，而且机油参数中还要关注一个非常重要的指标，那就是HTHS，这项指标的数值大小表明了在高温高剪切力的环境下机油油膜的强度，这项数值对于德系车来说十分重要，一般要求该数值都要超过3.5以上。

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    HTHS和烧不烧机油是直接相关的。因为HTHS就是用来描述摩擦副下，活塞环与汽缸内壁摩擦处机油的状态，烧机油了就是因为HTHS低了，当然了，要排除因为气门油封等问题所导致的烧机油的情况，那么你就应该去选择HTHS更高的机油。德系发动机多以大功率、涡轮增压为主，高转下，摩擦副温度更高，剪切力更大，所以对于HTHS就有了更高的要求。

    一般德系车厂机油认证，包括奔驰、BMW、保时捷、大众等厂家的机油认证，都是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）修订，ACEA对于润滑油的各方面要求比API（美国石油协会）要高。在选购机油时应该选择印有AECA A3/B4标准的机油，也可以到该类产品的官方网站，查找油品的数据，包括HTHS、闪点、粘度指数等等都会一目了然，指标越高越好。

总之，用“几W几0”方式来辨别机油太过笼统，AECA标准和ILSAC标准也可以作为参考依据，可帮助广大车主选择合适的机油。