美国时间9月12日，苹果秋季新品发布会如期召开，多款苹果新品使得无数果粉们抓狂，记得几年前郭德纲在相声里说：“真正的有钱人，不谈论你用的是不是苹果手机，而是涡轮增压。”说明十年前涡轮增压还是一些神车才有的配置，而如今涡轮增压普及的势头是越来越高，有劲、省油。不过有一个话题也是广大车主经常聊的，就是涡轮增压发动机是不是保养成本比传统自然吸气发动机要高？

德国润滑油加盟|聊聊涡轮增压与自然吸气发动机的保养成本

    既然要比较，就要先从涡轮增压说起。涡轮增压技术最初是单纯地为了提升动力而来的，早期应用于赛车领域，那个时候民用车还没有普及，所以设计初衷也很简单，要的就是增加动力。而应用于民用车，增加动力只是一方面，最重要的还是可以达到更高的环保节能要求。简单地说，1.5T就能达到2.0自吸的动力。

聊聊涡轮增压与自然吸气发动机的保养成本

一，同样的排量，涡轮发动机比自吸保养贵

    对于涡轮增压发动机来说，机油不光要为发动机润滑，还要为涡轮提供润滑，尤其是转轴，每分钟十几二十万转都是家常便饭，高转高温的涡轮对于机油的要求也更高，这也是涡轮发动机可能会保养更贵的重要因素之一。

    对机油要求高，最主要的一个指标就是抗剪切性HTHS的好坏，抗剪切性就是抵抗高温情况下机油分子的稳定性是否良好，如果油分子被打碎油膜的厚度就会改变，相应的润滑效果就不能保证了，而矿物机油的高温抗剪切性普遍不够好，不能满足高负荷运转的需求，而全合成机油的油分子稳定性就要高很多，适用于高转速高负荷运转零件的需求。

    好货不便宜的道理也适用于此，稳定性好的机油价格也就跟着高了，相同级别的机油全合成的机油价格＞半合成机油＞矿物机油，归根结底相同排量的涡轮与自吸发动机，涡轮增压车型的保养贵，就是贵在机油上了。

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二，机油添加量也决定保养成本

    除了机油的价格外，机油添加量也是一个严重影响保养成本的因素，比如丰田皇冠是一款同时搭载自吸发动机（2.5L V6）和涡轮发动机（2.0T L4）的车型，两款发动机的标准机油添加量分别为6.3升和4.3升，而丰田官方对于皇冠车型的建议都是使用都是全合成机油，所以同样是常规保养，2.5L V6自吸发动机的保养价格就要比2.0T涡轮发动机的贵不少，自吸每次都要多买2升机油，有200多块钱的差距，所以说同款车不同进气形式，光用是否带涡轮来判断保养成本也是不够全面的。

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涡轮增压发动机保养用油推荐：

    德国原装进口MOTORGOLD金引擎钛金5w30，是专门针对燃油经济性和动力性所研发的全合成润滑油，结合德国优质的全合成基础油和添加剂的科学调制，确保较薄的油膜具有超强的油膜强度，其＞3.65的高温高剪切粘度HTHS，为发动机在高温运转时提供稳定的保护，独特的降噪低摩技术可最大程度的减少摩擦损失以增加功率和扭矩、降低发动机噪音及温度，从而有效的提高燃油效率。优秀的品质同时得到了ACEA A3/B4的规格认证和ILSAC：GF-5的节能认证。适用于所有涡轮增压及自然吸气发动机。

聊聊涡轮增压与自然吸气发动机的保养成本

    总之，保养贵不贵主要看用什么品质的机油，涡轮增压保养贵本身是没有问题的，但从另一个角度来说，就是很多自然吸气发动机允许机油标准低而已，不管什么进气形式的发动机，使用全合成机油，对发动机保护更全面这是肯定的。