德系汽车在中国占比逐年上涨，相对投诉也居高不下。主要投诉点在德系车烧机油问题上。德系车为什么烧机油？
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    德国车烧机油已经不是什么新闻，不仅大众烧，宝马奥迪也烧；不仅涡轮增压的烧，自然吸气的也烧；不仅个别车烧，而是许多车都烧；不仅国产的烧，进口的也在烧。在经济型车车坛上的车主在纠结于异响、漏水之类问题的时候，其实马主们在讨论新车发动机维修甚至更换发动机这样的重大话题，但也许是宝马的性能实在出众吧，马主们表现的还是很平静的，这就好比娶了个美女做老婆，后来发现身体有恙或者脾气太坏，但仍旧能想通，如果娶了个长相平庸的，那就可能想不通了。
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    难道烧机油这么重大的一个问题，就真的没有人真正研究或者真正知晓吗？这真是国人的悲哀！德国制造是品质的保证，看看德系车扎实的底盘和车身就该知道人家的工艺，但为什么新大洲摩托车都可以做到的不烧机油，奥迪宝马做不到呢？如果说是国产以后才这样的，那么其它国家的车为什么不这样呢？要么是德国人见中国人怕，不敢严管，但中国人自己造的也不烧啊！再说了那些老掉牙的桑塔纳、捷达不也不烧吗？再说进口宝马也在烧啊！有人说日韩车聪明，把保养周期缩短为5000km，咱们且不说部分德国车到5000km时还能剩多少机油，自己爱动手检查的人都知道，不烧机油的车其实到了5000km油面基本是没有下降的，如果不考虑机油性能下降的话，照这个速度下去恐怕是5万公里也开不到下限。
    只有一个原因或许有点道理，那就是德国车未考虑或者没有认真对待国内低劣的油品，由于设计过于先进，对劣质的油无法承受，导致容易积碳等毛病，加大了磨损导致发动机寿命迅速缩短。本来这是一个非常容易激化的矛盾，但由于国人是天真的，如果是经济型车烧机油的话，早把4S给砸了，但越是好车，就越容易意淫，这样厂家随便找个理由搪塞一下也就对付过去了，谎言重复一千遍就成了真理。这当然也跟油品没有选择有关，与垄断企业去较什么劲呢？
    最有可能的理由，那就是低劣的油品＋一根筋的德国人＋天真的中国人＝好车烧机油。
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    如果德国系车使用德国润滑油呢？为什么德系车在欧洲没有这种情况。德倍功公司拥有世界最先进的实验室，并一直致力于高性能、高品质润滑油产品的研发，其研制生产的著名品牌金引擎润滑油采用世界优质基础油和世界顶级添加剂，利用德国最新合成科技配制而成，符合欧洲汽车制造商协会ACEA和美国石油协会API质量等级标准，获得了德国全车系的认证。并且针对德系车消耗机油过多的问题进行专项研发，使机油消耗量大幅度下降，历年来，世界各国的德系车用户都对这一研发成果称赞不已。