德国原装进口润滑油厂家——金引擎润滑拥有60多年的生产高品质润滑油的经验。其研制生产的著名品牌金引擎润滑油采用世界优质基础油和顶级添加剂，利用德国最新合成科技配制而成，获得了德国全车系的认证。

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夏季要改用高粘度机油吗|岳阳|进口润滑油品牌代理招商

    有些老司机常说，夏季气温高，机油会变得很稀，对发动机保护不到位，要改用厚一些的机油。对于一些没有经验的车主来说，听到这个说法可能会难以平复激动的心情，想去试试。那么发动机夏天真的要用“厚”机油吗？
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    这里说的“厚”就是提高机油粘度的意思。其实，这种所谓的“经验之谈”，只是表面判断，认为温度越高机油会越稀，粘温性下降，油膜变薄，强度变弱，所以要提高粘度加以改善，看上去没错，但是这种观点已经不适用于现在的发动机与机油生产技术了，车友们切记不要盲目提高机油粘度，分分钟损坏发动机。
夏季要改用高粘度机油吗

夏季刻意提高机油粘度不成立的原因有三
    第一，夏季虽然温度高，但是环境温度和发动机的工作温度还是要区分开，不能混为一谈。因为发动机在充分热起来之后，所达到的工作温度在夏季和冬季是差不多的，如果你的爱车在冬季使用的是5W30机油，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油。夏季高温只是会对发动机的散热产生影响，温度过高风扇会对发动机进行强制性散热。所以夏季要对发动机冷却系统做一次全面的保养，保证冷却效果。
    第二，发动机工艺的进步。当今生产的汽车，在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大变化，它要求的是一种良好的油膜连续性和流动性较高的机油，高粘度的机油未必适用于新一代的汽车了。
    第三，机油生产技术的提升。“夏季提高机油粘度”的说法也是由于过去的炼油技术落后导致的，过去的机油粘度标号为单级，例如SAE5W、SAE40等等，在冬季，由于温度较低，就使用粘度较小的机油，保证较好的流动性。而夏天就不存在冷启动问题，就使用粘度大一点的机油。随着机油技术的进步，出现了多级油，SAE0W20，SAE5W30，SAE10W40等，同时满足低温粘度与高温粘度，也是我们常说的“四季通用机油”。W右边的数字比如“30”是发动机在100℃工作温度下测得的机油粘度，也就是发动机内部各摩擦副间隙所匹配的粘度和油膜厚度。这个粘度是发动机厂家经过科学计算后得出的，车主不应该随意改变。
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    另外，全合成基础油（PAO）的应用，也让机油的性能有着显著的提高。PAO可以适应较大的温度变化范围，可以在接近-40℃下保持流动，同时还具有良好的高温稳定性。
夏季提高机油粘度会增加磨损和油耗
    由于机油粘度过大，流动性变慢，机油在管路通过量变少，不能及时补充到发动机内部的摩擦表面进行润滑，使磨损加大。同时油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变差。粘度过大，使机件摩擦表面间的摩擦力增大，发动机功率下降，消耗更多的燃料，燃油经济性下降。
夏季正确的选油方法
    行车保养手册上面厂家已经注明机油的粘度标号，车主应该根据厂家要求的粘度选用机油，“W”右边的数字，那是发动机工作时需要的粘度等级，应该按规定选择。当然了，行驶里程已较长的发动机，由于磨损较大，为了加强密封性，可适当提高机油粘度。