一、基础油优选

1、根据基础油的特点，抗氧化性能I<II<III类；对添加剂的溶解性能III<II<I，低温性能I<II<III，粘温性能I<II<III。

2、一般经常下，I类基础油调配车用油品，多集中在低级别的柴油机油和汽油机油。再高级别的油品使用I类基础油，台架就难以通过了。由于I类基础油低温性能较差，一般能够调合机油40，50，15W-40，20W-50，齿轮油90，85W-90等级别，机油10W-30，齿轮油75W-90I类基础油是难以做到合格的。因此很多发货到北方的产品，由于采用I类基础油生产，理化指标合格了，但是使用指标不合格，因为冷启动的问题，经常受到投诉。

4、低温油品如0W-30，5W-30，5W-50等级别机油，75W-90齿轮油一般都是采用III类或III类+，甚至PAO合成基础油生产。I类基础油生产后，表面理化指标难以达到，同时低温使用性能不达标，不能够使用倾点低的环烷基基础油来生产这些低温油品，因为环烷基基础油虽然倾点这个理化指标很低，但是他们的低温泵送性和低温动力粘度两个指标难以通过，使用起来仍然存在问题。

二、添加剂的优选

1、按照最佳性价比的原则选择添加剂，但是使用上注意他们与基础油的复配性。因为大部分的添加剂组合配方都是在I类基础油的基础上研究出来的，因此使用在II类，III类基础油上，不但出现混溶性效果不好，而且添加剂的感受性不好。

2、选择添加剂的时候，要看清楚说明，是否指明可以在I，II类基础油使用，还是专门应用于II，III类基础油的，要多了解他们台架的数据和实际的应用情况。本来使用于合成油的添加剂也不能够使用到矿物油中，由于里面添加剂组分不同，对油品的感受性不同，会有不理想的后果。

3、润滑油生产常规采用的降凝剂大概有两类，一是聚烯烃类物质，另外一类是酯类物质。同时研究发现，聚烯烃类与酯类降凝剂复配使用，可以起到协同效应，降凝效果比单一使用更加好。研究表明，使用降凝剂，不是加量越大降凝效果越好，对于某一种基础油将会有一个最佳的添加量；对于聚烯烃类降凝剂加量增加到一定程度时候，倾点反而上升，起不到降凝效果。一般烯烃类降凝剂与酯类降凝剂复配，加量是烯烃类降凝剂比酯类降凝剂多加。复配的目标是既能够达到需要的倾点，又能够降低成本，比单独使用一种剂的效果好。

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