德国机油代理加盟|大众EA888涡轮增压直喷系列发动机，从2006年诞生以来已经发展到第三代，搭载过大众途观、帕萨特、奥迪A6、Q5等车型，这写车型有个通病就是行驶到一定公里数开始“烧机油”！这种现象除了一些客观因素外，EA888本身设计上也有一定的关系，下面就来分析一下EA888烧机油的原因，与保养上需要注意的问题。

    EA888发动机，机油容易提前衰减，这是因为EA888独特的设计导致了它容易高温工作。
1，缸体与活塞材质的差异

    EA888活塞采用了铝合金材质，缸体采用了铸铁的材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中非工作状态配合间隙要放大。所以，机油在低温时要用黏度较高的40粘度机油来保证燃烧室的密封性。

2，涡轮增压器的介入
    为了提高发动机工作效率，EA888运用高温涡轮提高发动机转速，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万转/分，所以在这种高温情况下机油必须通过较高的HTHS高温高剪切粘度，来保证燃烧室的密封。如果机油的HTHS达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。
3，缸内直喷技术

    EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求，如果机油的粘度指数偏低，发动机高温时机油粘度会下降，俗话讲变稀，机油加大了与高压下汽油混合的几率，在燃烧室燃烧。

    德国机油|这些EA888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，烧机油不可避免。
    机油代理| 综合以上原因，对老款EA888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：
第一，要选择0W\5W-40粘度的全合成机油。
第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质。
第三，要选择符合ACEA、和大众VW（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，ACEA A3/B4,大众VW 502 00\505 00标准。
第四，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，保证发动机高温高转时的油膜强度与粘度稳定。

第五，到正规加油站加油，避免使用黑油私油，降低积碳的产生。