德国机油哪个好|随着造车技术的不断进步，车辆性能也越来越优越，但是一到冬季，应不应该热车的话题一直是争论不休。小编的观点认为，冬季热车是有必要的，虽然电喷技术早已取代化油器，但是冬季热车的主要目的是让机油尽快达到工作温度。

    首先，发动机金属零件具有热胀冷缩的物理特性，并且燃油发动机基本都是按照90℃的工作温度来设计。所以，冷车启动适当热车，让发动机低速运转，有助于达到正常的工作温度。

适当热车有助于机油更好的润滑

    发动机的主要磨损来自冷车启动，这是不争的事实。车辆户外停放一整夜，发动机内部的机油在重力的作用下，大部分回流到油底壳，发动机以上的部位零件处于缺乏润滑的状态；如果打火直接行驶对缺乏充分润滑的零件磨损是极大的。而适当的热车可以减轻零件因缺少机油润滑造成的干磨现象。

冬季低温影响机油的粘度

    冬天温度低，油底壳的机油会变得粘稠，不能像发动机正常工作温度时畅顺地流动。机油流到发动机内部的时间会加长，如果不经热车马上起步，加剧发动机的磨损，日积月累会拉伤缸体、异响、抖动、甚至烧机油。

    冬季不光机油需要预热，还有变速箱油。跟机油一样，变速箱油的粘度也受低温的影响，适当热车有助于变速箱油对箱体齿轮组的润滑和动力的传递。变速箱油温上升的会比较快，只需两三分钟就可以了。

如何正确热车

    原地热车时，当怠速逐渐平稳，转速表在1000转时，可以缓慢起步，遵循“低转慢速”的原则，大约低速行驶2分钟左右，这样发动机和变速箱都能得到很好的预热了。

    总之，冬季热车是必要的操作，车辆起步同样是平稳升温、逐渐加速的过程，不要过早深踩油门、急速与急刹。另外，也不要原地怠速热车时间过长，会导致燃油燃烧不充分，增加积碳生成。