德国进口机油代理加盟|发动机油泥主要附着在发动机凸轮轴、曲轴箱、油道、油底壳等位置，油泥是如何产生的呢？需不需要定期清理？

    德国机油代理|活塞在往复做功过程中，含有各类未燃烧产物、灰尘、金属氧化物等的气体通过活塞环和缸壁的间隙窜入曲轴箱，进入曲轴箱后与机油混合，随着逐渐的氧化缩合，形成酸性不溶物，再与其它固体、水汽粘合在一起，最终形成油泥。

发动机里有两种油泥
一，低温油泥
    低温油泥是由水、汽油和机油混合而成的，汽车经常处于低速运转的状态，是产生低温油泥的主要原因。
二，高温油泥
    高温油泥是在发动机高温运作的情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，久而久之就会形成油泥。
油泥需不需要清理
    德国进口机油|其实发动机只要运行就必然会产生油泥，但是机油循环工作时可以把大部分油泥分散溶解掉，保证油泥的存量不影响发动机正常工作，这种情况下彻底清除那就没必要了，因为清除就上升到维修的层面了。

    如果发动机间歇性熄火、转速慢、过热，这是泥油过多的症状，应该尽快去检测及清理。

如何减少油泥产生
1，尽量不要长时间放置车辆，机油静止时间过长，会氧化变质，也会产生油泥。
2，减少长时间怠速及短途行驶的频率，尤其是冬季。
3，按时保养更换机油，经常在堵车路况行驶可缩短换油周期。机油如果超期使用，时间不宜过长，清净分散性能会下降。
4，建议使用三类基础油以上的机油产品，这类机油产品热稳定性与抗氧化能力较强，减缓了变质速度，降低了油泥的产生。

5，4到5次保养周期后，可在更换机油时，先放掉旧机油，再加入清洗油，怠速运转15到20分钟后排出，添加新机油，这样可以减少发动机内的油泥。