免拆治理烧机油|说到烧机油，大家可能第一时间联想到积碳，积碳多必定会引发烧机油，但是一些采用可变连续正时技术和气门升程技术的发动机产生积碳并不多，一样会发现烧机油。还有定期清积碳的发动机，烧机油仍然存在，这是什么原因呢？

一，积碳产生较少的发动机烧机油
    燃烧的高温和一些燃烧灰分物进入到机油当中产生的低温油泥，这些浮游颗粒就会聚集在第三道油环和回油孔附近，这些物质经过久而久之的高温出现结痂和卡滞，出现了烧结油现象。
二，定期清积碳还会烧机油

    正常发动机运行引发的积碳，如气门积碳、燃烧室积碳、进气管积碳，我们都可以正常清除，这些都是表面积碳，如果不能有效清除活塞环积碳，烧机油是不可能解决的，并且会反向作用于活塞和缸内导致积碳过多，烧机油还会加重。

    所以，活塞环卡滞堵塞导致的烧机油和积碳的多少关系不大，解决烧机油的根就是释放活塞环。
如何预防
    1，如果车辆经常的短途或市内堵车行驶，建议提前更换机油

    2，定期使用活塞环释放剂，金擎6号含有高闪点智能清净因子（ANTI-CARBON），能使燃烧灰分物降低，会在燃油系统中形成积碳抑制层，抑制积碳再生，出现堵塞和卡滞油环的概率就会大幅降低。

出现油环卡滞怎么办

    治理烧机油|同样使用金擎6号活塞环释放剂，高闪点配方使其有效成分可渗透到活塞环及活塞环槽部，经过长时间浸泡可溶解积碳、胶质等沉积物，释放活塞环弹性，解决烧机油问题。

    总之，发动机内部积碳的多少和活塞环的卡滞有一定关系，但是不大。另外，原车配件质量是最好的，在此基础之上能不拆解发动机，就不要拆解发动机，使用有效高质量治理剂，来解决烧机油的现象。