进口机油代理|机油是通过油泵输送到发动机内部各个部件，粘附在金属表面，两个相互摩擦的金属表面，中间就隔着薄薄的一层机油，也是业界常说的油膜。

 进口机油|而这层油膜强度的高低，也决定了机油润滑保护的强度，如果金属表面的油膜在剧烈摩擦下，强度不够发生破裂，金属之间就瞬间形成了“干摩擦”，久而久之，这样的磨损就会影响发动机的性能，动力减弱，增加油耗等等。

反之，无论反复摩擦，油膜始终保持弹性，牢牢粘附，实现持续性保护，这就是油膜强度高，这种强度就是通过剪切值来体现的，英文简称HTHS。

所以，我们在选对匹配发动机机油粘度的同时，同样要重视机油的剪切值。

机油的高温高剪切-HTHS，是在150度温度下，测定机油油膜的抗剪切能力，剪切值越高，油膜强度越高。

那我们如何才能知道一款机油的剪切值呢？

进口机油|因为机油包装上不会体现出机油的技术参数，只能去厂家的官网去查找，但是这会浪费大家的时间，下面教大家一个小妙招--看机油符合哪个“级别标准”。

API（美国石油协会）

API级别体系中，无论是最高的SP还是低级别的SL，对机油的剪切值没有格式化要求，不存在“高、中、低”之分，统统不低于2.6即可，而且上不封顶。我们从下图就能清楚的认知了。

ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准体系中，非常重视机油的剪切值，下面我们就常用的标准来说明：

A3/B4

适用的车型群体至今也非常庞大，主要是德系车，集中在0W-40、5W-40两个粘度的机油产品，也有少数的20\30粘度机油；A3/B4对HTHS的要求是：大于等于3.5，是典型的高剪切值机油。

A5/B5

这个标准适合大部分亚美系车型，机油粘度也非常广泛：0W-20、5W-20、0W-30、5W-30等。A5/B5对HTHS的要求是：2.9～3.5，属于中剪切值机油。

对于装配颗粒捕捉器的车型,ACEA对低灰分机油剪切值是如何划分的呢?

C3

剪切值要求大于等于3.5,除大众个别车型外,C3是带有颗粒捕捉器的德系车,最常用的机油标准,覆盖的机油粘度0W-30、5W-30、0W-40、5W-40，属于高剪切机油。

C5

剪切值要求是2.6～2.9之间，属于低剪切机油，也是我们现在国六车常用的机油标准，机油粘度只有0W-20一种。

总言之，同样的机油粘度，油膜强度也未必一样，如果你想了解某款机油的油膜强度，请参考以上不同的机油标准界定的剪切值，来选择适合你爱车的机油产品。