德国进口机油代理|目前,柴机油常见的API（美国石油协会）级别是CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4，其中C代表的是柴机油，后边的字母按照从前至后排列顺序级别逐渐提高，-4则是四冲程发动机的意思。

CF-4：德国进口机油|1991年颁布，适用于高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油发动机，适应高硫含量的柴油,特别适用于重负荷卡车。

CH-4：德国机油代理|1998年颁布，适用于高速四冲程柴油发动机并符合美国1998年废气排放标准及使用含硫量低於0.5%的柴油。

CI-4：2002年颁布，适用于符合美国2004年废气排放标准之高速四冲程柴油发动机。对于配备废汽再循环系统(EGR)的车辆，CI-4柴机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低于0.5%的柴油。

    CI-4在CH-4级别基础上，可以实现更长的换油周期；具备更好的油品稳定性和氧化稳定性；更低的蒸发损失，以降低机油消耗；采用更好的配方提高TBN(总碱值)及其保持性；提高清洁分散性，使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物，减少油泥、积炭和漆膜的产生。

CJ-4：2006年标准，CJ-4机油在各项性能指标上均优于CH-4，包括抗腐蚀性、抗磨损性、抗氧化性等。CJ-4机油的换油里程也远长于CH-4，适用于更高要求的发动机使用。

CK-4：进口机油代理|2016年CK-4在CJ-4的基础上对发动机磨损、油品氧化、活塞积碳、高速剪切等问题进行的改进,保留了API CJ-4的大部分测试,并加入了全新的 Volvo(Mack)T-13测试、COAT空气卷入测试,在氧化稳定性、粘度保持、酸中和能力、高温高剪切等方面有显著提高。CK-4满足国六道路车辆的最新排放要求及四阶段非道路设备的排放标准,在维持尾气排放控制系统的耐久性方面效果显著,高温高剪切粘度为发动机提供更强大的耐久保护。

    总之，无论货车还是重载，选择好的机油保养，参考汽车厂家的机油级别推荐，来维护发动机的耐用程度，延长使用寿命，这也是降低运营成本的方法之一。