进口润滑油加盟|三元催化器可以说是现在汽车的标配，它主要起到一个催化作用，把废气当中的有害气体转变为无害气体，例如HC、CO变成水和二氧化碳，同时把Nox分解成氮气和氧气。三元催化器不是消耗品，在转化尾气的过程中只是起到一个催化作用，自身并不参与化学反应，理论上来说可以无限次使用，那它怎么会坏呢？这其实和车主日常的使用和维护有很大关系。

    进口润滑油|三元催化器坏了以后，虽然不会影响车子的正常使用，但是开车的时候你可以感受到的症状有发动机动力性能下降、发动机无力、发动机放炮、油耗增加、点火困难、燃烧不完全，气缸，火花塞积碳、排放恶化（尾气怪异难闻）等等现象，有的车主的三元催化器坏了，索性就把里边的材料给掏空，也就是说相当于把三元催化器拆了，而这样做首先最重要的是审车无法通过，因为尾气得不到净化，测尾气时一定是不合格。其次对发动机低转速的动力会有影响，因为三元催化没了，排气变得通畅了很多，导致排气背压太小，背压小就会使发动机低转速时动力下降，油耗增大。

三元催化器坏了的表现：

1、尾气排放超标，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标；

2、油耗增加三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；

3、排气不畅、动力下降这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加；

4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火；

5、自燃三元催化器的正常工作温度一般在400—800℃，一旦堵塞，影响排气，使高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，那么就很容易自燃了。