进口润滑油代理|相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机更容易出现积碳，而这正是所有燃油发动机的大敌！

    进口润滑油|涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，导致积碳增多。

    涡轮内部生成积碳，主要原因是浮动轴承，它是涡轮增压发动机的主要传动装置,浮在机油上运转，涡轮的工作转速非常高,在12万到16万转/分钟左右,这就导致它的工作温度也非常高，机油和涡轮主轴接触的时候，不可避免的会有部分的化学物质被烧焦，会产生碳化物，这也就是我们常说的积碳，沉积在涡轮的内部。如果机油高温稳定性差，更能促生积碳的沉积。

    润滑油代理|涡轮增压发动机一般都是配备缸内直喷燃油喷射系统，自然吸气发动机都是采用进气歧管喷射，自吸发动机在燃油喷射的时候是喷射在进气门背面，不仅可降低气门温度，还可以冲走一些机油蒸汽形成的附着物，影响了积碳形成的条件。

    涡轮增压发动机喷油嘴在气缸内，汽油直接喷射在气缸，这样的优点是避免燃油浪费，缺点是气门背面缺少了汽油的冲刷也就加剧了积碳的形成。

涡轮增压发动机易积碳，需正确保养。积碳主要产生在涡轮增压器轴承、空气温度过高处和增压器叶片。积碳多会导致怠速不稳、点火困难和油耗增加。建议定期清理积碳，使用专用清洁剂效果好。