德国润滑油加盟|气缸失圆会导致气缸密封性能下降，影响发动机的动力性和经济性。此外，气缸失圆还会导致发动机漏气，进一步影响发动机的功率和启动性能‌。当气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm,或者气缸的椎体磨损达到每100mm磨损0.44mm，就要考虑大修。

    进口润滑油|轴瓦磨损严重产生的异响，拉缸产生的异响，爆震导致气缸壁受损带来的异响。如果在不缺少机油的情况下，发动机内部发出较大的异响，一定是内部零件有损坏，是需要大修的。

    如果正时皮带断裂，会导致气门与活塞的撞击，气门和连杆弯曲，这也需要大修发动机解决。

    曲轴磨损、变形或裂纹‌；活塞连杆弯曲或断裂；气门损坏密封不严等等，都需要拆解大修发动机。

    发动机大修之后，都不可能把性能恢复到新机状态，大修之后能达到额定功率90%出头就已经算完美了。因为原厂发动机的装配工艺、流程，是大修发动无法达到的。

    原厂装配发动机时每一个螺丝都是有拧紧参数的，公差往往要精确到0.013上下，可能还更高。而且零部件的安装顺序是有要求的，况且很多工艺汽修厂都没办法复制，比如装缸套、我们常见加热缸体，送入缸套，这叫红装；但原厂都是采用冷装。正是因为汽修厂很多工艺都不可能达到原厂车间的标准，所以重新组装后的机器也不可能达到新机状态！

    总之，发动机大修后虽然可以通过更换原厂零部件和专业的维修技术来尽可能地恢复其性能，但与新车状态相比，仍然存在一定的差距。从技术层面上说，其性能恢复到新车的80%以上就是可以接受的。