进口品牌润滑油代理|如今在新能源汽车快速发展的环境下，燃油发动机不得已的也开启了电气化，其中48V轻混就是很多燃油车厂家引进的电气化技术。刚上市的大众第五代EA888发动机就推出了200kW+48V轻混的版本。48V轻混系统主要是由电机、动力电池组、电压控制器三大核心部件组成。其中关键的就是电机类型，一般分为ISG电机和BSG电机。那ISG和BSG到底有什么不同呢？

    进口品牌润滑油|48V轻混系统是在传统燃油车基础上新增的48V电机和电气系统，通过辅助发动机工作来提升燃油效率和平顺性的驾驶体验。48V轻混可以在城市路况能够有效降低和改善排放10%左右，节油8-15%，加速能力提升10-25%。那ISG电机与BSG电机就代表了两种48V轻混系统，下面就来看看两种系统的区别。

BSG电机

    进口润滑油|BSG电机由皮带传动，就在原来发动机发电机的位置，发动机不需大的改动就可以使用，降低设计成本。由于是皮带连接，就决定了无法让电机功率更大，一般都是10kw~15kw左右。BSG电机，一般可以提供50nm的扭矩，超过一般2.0自吸发动机单缸所输出的扭矩了。BSG电机大约可以降低8%的有害物排放，同时节省掉小部分的燃油，并且可以降低启动时的发动机噪音。

    在发动机工作时，BSG电机不会参与工作，只是作为发电机给电池持续充电。当车辆停止再次起步时，BSG电机会介入工作，利用皮带传动，把发动机的转速直接带到更高效的区间，快速启动发动机，并为发动机提供辅助动力。

    进口品牌润滑油|由于BSG电机是通过串联的方式将动力传递给车轮，所以电机并不能单独驱动汽车，无法实现纯电行驶匹配的发动机排量也比较小，比如别克的1.5T发动机。

ISG电机

    ISG电机，也被称为P1电机，它的位置是放在了发动机曲轴端，介于发动机和变速箱之间，自然就不用皮带传动，发动机的曲轴变成了电机的转子，不仅减轻了发动机的负担，还大大提升了工作效率，在车辆加速时，电机可以参与助力，在减速时，可以能量回收。

    由于不用皮带传动，ISG的功率就可以做的更大。ISG电机也可以与发动机完全解耦脱离，带来更多的节能效果，较大功率的ISG电机可以独立驱动车辆起步及低速巡航，发动机可以进入熄火状态，一旦请求扭矩，ISG机可以将发动机转速瞬间调整到最佳的转速区间。因此油耗节省是要高于BSG电机的。

    虽然BSG与ISG有一定的区别，但都只能实现弱混，电机主要是用来回收发动机的能量，再提供额外的辅助动力，提高燃油经济性。可与日系的深度混动差距还是较大的。其实48V轻混可实现最大的优势就是驾驶舒适性，对豪华车和中高端车来说是个不错的选择。48V轻混作为燃油车技术的一次升级，既保留传统燃油车的驾驶质感也有不错的油耗表现。