德国进口品牌润滑油代理|现在的汽车外观设计主打流线型，为了更佳的视觉冲击力，轮毂也是越做越大，甚至有些车主还嫌原车的不够大，不惜花上几千、几万升级轮毂。其实，原厂尺寸的轮胎才是安全与性能的黄金组合，轮毂越大是越费油的。

一，大轮毂重量更大

    进口品牌润滑油代理|在汽车工程学中，有个名词叫“簧下质量”，具体指的是悬挂弹簧底下的轮毂、轮胎、刹车盘等部件的重量。簧下质量每增加1公斤相当于在车里增加了15公斤的配重。比如将原厂的18寸轮毂更换为19寸，单支轮毂基本会增重了2公斤，这还不算匹配大尺寸轮胎增加的重量，那四个轮子就是增加了8公斤的簧下质量。这8公斤换算过来，车里就会增加了120公斤的负重，相当于两位成年女性的体重。负重大了不仅影响百公里加速，而且会增加油耗。

二，转动惯量增大

    进口品牌润滑油|车辆在起步加速时与轮胎的转动惯量密切相关。大轮毂重量更大，并且质量分布更趋向于周边，这样轮胎转动起来转动惯量也就更大，这是就需要消耗发动机更多的动力来驱动，自然会更费油。并且在减速时也需要更大的制动力，导致更多的发动机动力变成热量散发了，也会增加油耗。

三，大轮毂滚阻加大

    一般大轮毂匹配的轮胎也会更宽，与地面的接触面积也就越大，这样就会增加汽车行驶起来的滚动阻力。此外，大轮毂匹配的轮胎扁平比更小，轮胎侧壁刚度更高，轮胎的变形阻力也更大，这会导致轮胎的滚动阻力进一步增加。汽车的行驶阻力增大了，油耗自然就越高。

    所以，使用大轮圈的汽车，由于车轮转动惯量更大，滚动阻力更大，油耗升高就是很正常的现象了。同样对于新能源车来说，改装大轮毂肯定会导致续航缩水。

私改轮毂是不符合法规的

    跟据我国的《道路交通安全法》相关规定，私自改变机动车的结构、构造或者特征都是不允许的。如果把原厂18寸的轮毂换成20寸，并且还改变了轮胎的宽度，这在法律上就属于“改变机动车结构”，不仅违返了交通法，而且在车辆年检时，是肯定无法通过的。

私改轮毂安全性会受到影响

    德国品牌润滑油|为什么说原厂尺寸的轮胎才是安全与性能的黄金组合，是因为汽车厂家为一款车匹配的轮胎尺寸，是经过成千上万次测试后得出的最优方案，与车辆的刹车系统、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统以及转向系统都精密地匹配。私改轮毂与轮胎尺寸，可能会导致速度表显示不准，ABS系统在紧急情况下出现误判，转向变得沉重，甚至会影响到最关键的刹车距离，这些在关键时刻都会存在安全隐患。

    总之，如果你的用车需求是上下班代步，那么原厂配备的16到18寸、扁平比高一些的轮胎就是最佳选择；如果喜欢运动车型，或经常跑高速，那么选择18或19寸，扁平比适中的轮胎，可以在操控和舒适性之间取得一个很好的平衡；新能源车型最好不要去动原厂的轮胎配置，因为续航里程是最重要的。