德国进口品牌润滑油代理|相信大家在赛车类电影或比赛实况都会看到赛车的排气管时不时会喷火，同时发出“砰砰砰”的声音。这就是赛车“偏时点火”产生的反应，目的是提升车辆在弯道减速或换挡后重新加速时的动力响应。偏时点火主要应用于赛车领域，但也有很多改装车爱好者将家用车的发动机私改“偏时”，到了夜里“炸街”、“炫酷”，其实这在我们国家是不予许的，属于违法行为。下面就来具体说说什么是“偏时点火”。

    德国品牌润滑油|偏时点火系统主要针对的是涡轮增压发动机。对于我们家用车而言对发动机动力最大的需求往往是起步阶段，至于峰值功率几乎是用不到的。要么堵车，要么短距离驾驶，跑个高速还限速100或120。但赛车则不同，赛车完全是在争分夺秒中跑完赛事全程。发动机的功率、涡轮压力往往都需要全程保持峰值。

    因为增压车松开油门必然导致排气压力下降，等到重新需要增压时就会有短暂的蓄压阶段，这个阶段就是我们经常提到的“涡轮迟滞”。而赛车为了获得更强的马力往往要配备大号涡轮，加上国际汽联对不同赛事的赛车颁布了排量限制，所以排量不足推大涡轮必然造成严重的迟滞，为了解决这个问题就出现了“偏时点火系统”。
偏时点火的工作原理

    进口品牌润滑油|偏时点火通过电子控制单元在驾驶员松开油门踏板时，主动控制喷油系统继续喷油，但同步终止点火动作。未燃烧的雾化汽油在排气门开启后进入约800–900℃的高温排气初段，遇热瞬间爆炸。爆炸产生的压力持续推动涡轮叶片，使其维持每分钟14000–20000转的高转速，从而减少涡轮迟滞。

    我们看到的排气管喷火就是杂着火花的混合气会被送入高温的排气歧管，产生二次点燃，“砰砰砰”的声音就是来自这里。
虽然偏时点火解决了涡轮迟滞，但缺点也十分明显：
‌    机械损耗大‌，爆炸产生的极端高温和高压会严重缩短排气头段、涡轮叶片及气门等部件的寿命。‌
    油耗高，持续向排气系统喷射未燃汽油导致燃油效率大幅下降。

    当然了对于不计成本只求成绩的赛车来说，偏时点火这些缺点可以忽略不计的，况且它能够带来一种独特的听觉享受。在赛车比赛中，当赛车手松开油门踏板、准备换挡时，排气管道内就会传来一阵阵“砰——砰——”的回火声，听起来就像是在放鞭炮一样。这种声音不仅让赛车看起来更加酷炫，也能让观众们热血沸腾。

为什么在我国私改偏时属于违法
    进口润滑油代理|根据公安部发布的《机动车登记办法》及相关规定，擅自改变机动车外形和已登记的技术数据属于非法改装行为。‌而偏时点火通过修改车辆的ECU来改变点火和供油逻辑，直接涉及动力系统的改动，因此被明确归类为非法改装。‌
进口润滑油|偏时点火改装也会带来多重安全隐患：
    1，这种改装可能改变发动机的原厂功率输出，导致车辆动力响应异常，在转弯或减速时容易引发失控风险。‌

    2，改装后发动机制动效果会减弱，车辆在下坡或紧急情况下制动力不足，增加事故概率。‌

    总之，偏时点火属于绝对的赛车领域。而我们家用车针对涡轮迟滞，这些年已经通过小惯量涡轮、双涡管单涡轮、双涡轮、可变截面涡轮等技术极大程度得到了改善。所以不要擅自改装民用车，为了帅而违法是不值得的。