进口润滑油厂家招商|湿式双离合故障率较低的主要原因在于其优越的散热性能和更稳定的工作环境。

    之所以离合器会生热、更多在于其半联动行程，动、静摩擦片存在接触却有没有完全压紧，导致动静摩擦片之间边转、边滑，从而产生了很多热量。
散热方式

    进口润滑油厂家|干式双离合依靠空气流动带走热量，也可以理解成风冷。干式双离合变速箱也会设置热量传感器与透气孔，干式双离合产生的热量、其实就是通过这个透气孔进行释放的；

    湿式双离合的双离合组被浸泡在ATF（自动变速箱油）之中，且湿式双离合变速器会配备液压油循环泵，类似于AT变速器的散热理念；相比较之下湿式双离合的设计更为合理，对离合器可能产生的热量做到了针对的处理。

工作稳定性‌
    进口润滑油|油液不仅散热，还能缓冲换挡冲击，减少机械部件的应力集中，从而降低故障风险；干式双离合在低速跟车时易出现顿挫，长期如此可能加剧磨损。 ‌
结构保护‌

    湿式设计通过油液密封，提升了对杂质和水分的防护能力，而干式双离合因结构暴露，易受环境影响（如涉水或灰尘），增加故障概率。

    虽然设计上故障率低，但定期保养（如更换变速箱油）能进一步降低风险。‌若维护不当（如油液污染或密封件磨损），可能引发泄漏或软件故障，但正常情况下这些风险较低。‌
    所以，湿式双离合变速箱油使用要求较高，同时离合器、同步器、齿轮组、传动轴及轴承的润滑全部由双离合变速箱油来提供，其中离合器的润滑极其重要，离合器的精准控制是变速箱顺利工作的关键，要求变速箱油具有摩擦耐久性，保证离合器平顺持续的换挡。

    由于DCT齿轮组的每个齿轮承受的应力大于AT中的行星齿轮，因此要求双离合变速箱油要具备较强的抗极压、抗磨的特性，以减少齿轮组啮合产生的磨损。

    进口润滑油厂家招商|现在的燃油车，双离合装机体量已经非常巨大了，随着汽车文化的普及、故障率的降低，大家对双离合的看法也就逐渐变得平和，如果对德国大众的汽车产品感兴趣，自然绕不开双离合，况且销量仍居上游，说明大家接受了这个东西。

    总之，双离合传动效率高、换挡速度快、优异的燃油经济性，如今很多车企都选择了双离合变速箱，依仗的就是双离合拥有更简单的机械结构、相对较低的成本。随着技术的进步和改进，相信DCT的优势将进一步突出，缺点也会逐渐得到解决。