进口润滑油厂家招商|变速箱内部复杂的零件机构，一旦出现故障维修难度与维修成本也是相当高的，所以，我们在平时开车的时候要尽量爱惜一下变速箱，不要因为一些错误驾驶方式而损坏变速箱。

错误换挡操作

    进口润滑油厂家|车辆未完全停稳时强行切换挡位（如从D挡挂入R挡或P挡），会导致变速箱齿轮或驻车棘爪承受剧烈冲击，长期可能造成断裂或磨损；自动挡车型空挡滑行会降低变速箱油压，使内部零件润滑和散热不足，加剧磨损，尤其对CVT变速箱，空挡滑行或行驶中突然从D挡换N挡易引发钢带打滑或油压异常，增加机械负担。

手动挡换挡时机不当

    进口润滑油招商|长时间半踩离合器（常见于拥堵路况）会使离合器片持续摩擦，导致变速箱油温快速升高，加速油液老化；冷车启动后立即急加速，因低温下变速箱油流动性差，无法及时润滑齿轮，可能造成金属直接摩擦，建议冷车启动后怠速1-2分钟或低速行驶至油温升至60℃以上再正常驾驶。‌

长时间挂D挡踩刹车

    传统AT用液力变矩器链接发动机，通过液力变矩器里面的油液来传递动力，踩刹车挂D挡时是有动力输出的，会产生一个反作用力，导致变速箱的油温升高、油液变质和润滑度下降，尤其我们在等红绿灯的时候，如果时间比较长，那么就要将D档换成N挡。

‌持续高负荷驾驶‌
    激烈起步、猛踩油门或“摇油门”加速会瞬间施加过大扭矩，对CVT变速箱的钢带或液力变矩器造成冲击，导致部件拉伸或打滑。
‌其他不良习惯
    超载行驶会增加变速箱负荷，引发过热；行驶中依赖空挡滑行省油，不仅油耗可能更高，还会因失去发动机制动增加刹车系统负担，且现代电喷发动机在D挡滑行时可能断油更省油，空挡滑行反而不经济。‌
不保养变速箱

    进口润滑油|由于ATF（自动变速箱油）长期处于高温工况下，就会导致变速箱内形成油泥、清漆及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。所以，定期更换变速箱油是必要的保养项目。自动变速箱油一般每行驶4至6万公里更换一次，恶劣行驶情况每2万公里更换一次。要选用符合原厂要求的ATF，不能错用混用ATF。

    以上几点，千万不要疏忽，尽早养成良好的、正确的驾驶习惯，别等到变速箱损坏搭钱、搭精力时才后悔。