说到积碳，大部分车主都有了解，动力不足、油耗增加、发动机怠速抖动、烧机油等等，这都是引擎内部受到了积碳侵袭的结果。只要是燃油发动机积碳是不可避免的问题，既然避免不了，那要怎么样才是减少积碳的产生呢？

积碳会出现在发动机很多地方,比如燃烧室内过多积碳，造成燃烧室容积变小，压缩比提高，各缸做功不均，致使发动机发生爆震。喷油嘴积碳，影响燃油雾化造成喷油不均，引起发动机抖动、无力，加速不顺畅。节气门积碳，导致车辆加速无力，怠速抖动、不稳，会使节气门的位置发生变化，也使燃油燃烧不充分，致使油耗增加，积碳会影响节气门的进气量，降低充气效率，影响汽车的动力，同时积碳会吸附大量汽油分子，破坏混合气浓度，导致启动困难，油耗增加，甚至使气门关闭不严。

如何减少积碳？

1，减少长时间怠速行驶

城市拥堵道路已是老大难问题，相信谁也不愿意走走停停，这里也只能建议大家尽可能避免长时间的怠速行驶，由于怠速时间长，空气流量进入引擎内部也就变小，对积碳的冲刷作用变得很弱，会促进积碳的沉积。

2，避免长时间热车

冬季原地热车时间越长积碳的可能性越大，因为发动机会过量喷油来确保燃烧，而此时气缸温度较低，燃料挥发性差，大部分附着在气缸壁上，车辆启动后，大约30秒左右，发动机运转平稳后即可正常行驶，车辆慢速行驶发动机转速不要超过2000转，开出小区后，其实已经起到热车的效果了。

3，使用发动机清洗剂

至于使用发动机清洗剂来减少积碳的问题，这点成本确实高了一些，但是长时间下来效果还是比较明显的，可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

4，选择品质好的机油

机油的话，尽量选则清洁能力较强的机油，因为机油有一个很重要的作用就是清洁，在清洗积碳上面机油的极性端将清除的积碳通过机油的亲油端溶于油中，防止在零件表面上粘附。这里建议车主使用低温性能优越的全合成机油，具备良好低温流动性的机油会保证发动机严寒下顺利启动，机油也会瞬间到达各润滑点，减少热车的时间，降低积碳的生成。

       德国原装进口金引擎钛金宝驰5W30全合成润滑油，采用4类全合成基础油，166的粘度指数带来优异的流动性，结合清净分子的双重作用，能有效清除积碳、分散油泥，减少了发动机磨损，延长发动机使用寿命，-39度的倾点，保证了冬季低温启动顺畅的同时，油膜分子能够瞬间到达润滑各部，减少热车时间，避免产生过多积碳，优秀的抗氧化及耐高温性能最大限度的减少机油消耗与油泥的沉积，为引擎提供全面的高温保护。