入冬，汽车保养必不可少。如果发动机不做相应的保养，会产生非常严重的磨损，相当于正常保养下多跑几年的磨损量。

    当零下30度左右的寒冷天气，机油流动性变差，在启动车辆的一瞬间，阻力肯定比平时大很多，润滑出现了真空期，同时机油管路中阻力也变大，容易引起机油泵故障，机油不能及时补给，各机件之间处于干磨状态，这也就是发动机正常磨损的75%来自于低温启动的冷磨状态的原因。这种干磨状态在反反复复很次之后，油温才会慢慢爬升到最佳工作温度“100度”，往好了说是磨损，重则会拉伤引擎。

    为防止不必要的磨损发生，于是因机油的使用环境温度不同就有了对机油“倾点”的要求。

    “倾点”是表达机油在低温环境下能够流动时的最低温度，所以倾点与机油的低温泵送粘度（低温泵送粘度：在超低温的条件下，机油能够泵送到发动机内部正常流动时黏度的临界数值）也有着密不可分的关系。

    不同品牌机油的低温泵送粘度很少对外公布，顺其自然的机油“倾点”成为了机油能够影响到发动机低温时能否正常启动的重要指数。确定某款机油能否适用高寒环境，还要看机油的倾点是否低于当地气温，建议伙伴们选择倾点低于当地冬季常温10℃的机油（比如说冬季平均低温为-25度，相应机油的倾点在-35度左右），以确保低温下引擎启动顺畅降低磨损。

    综合以上，发动机的正常磨损主要来自冷启动磨损和冷车磨损，占总磨损的75%左右，汽车每天第一次启动时，机油都沉在油底壳中，发动机内部处于无机油状态，而机油输送到部件摩擦表面需要一段时间，尤其是冬季，这段时间造成的磨损是很剧烈的，如果能解决以上问题，那么发动机寿命至少会延长一倍以上。

    德国金引擎全合成润滑油特有的含纳米金属颗粒的油膜分子，会在引擎内部形成一层金油膜，在引擎启动瞬间便提供完美保护。

    其中，钛金系列全合成润滑油，针对超低温冷启的润滑要求研发配方，采用优质全合成基础油与添加剂，保证瞬时启停、随时急加速及高速行驶的瞬间响应，全系产品倾点超过-39℃，其中0W40倾点达到-54℃，确保极寒天气下发动机顺利启动同时减少冷启动时的磨损，满足国内大多数地区的冬季用车环境，表现超出想象。