对每一车主来说，爱车舒适的驾驶感受是最为关注的话题之一，其中发动机噪音最为敏感，其实除了厂家对发动机制造工艺与调教的影响之外，保养所用机油也是影响发动机噪音的主要因素。

1、噪音来自哪里?

发动机内部是由诸多相对运动的零部件组成，有运动就会有摩擦，有摩擦就会有震动，有震动就会有噪音。一方面，气门组、气门传动组、活塞、曲轴等位置的摩擦是很大的噪音来源。另一方面，机油从在零部件之间与空气发生交流会产生所谓紊流噪音。

2、机油和噪音的关系

机油会在机件表面形成油膜，油膜较薄时，机件表面有糙点相接触的情况发生，噪音来自于机件糙点之间的摩擦。油膜过厚时，两运动表面完全被连续的油膜所隔开，摩擦和噪音来自于机油本身。

所以，恰当的油膜厚度是机油性能的重要体现，因为过薄会导致摩擦噪音增大，过厚流体噪 音会增大。但机油性能并非噪音一个方面，高温高压的抗氧化性、低温的流动性、油膜厚度与粘度对有油耗的影响均要考虑。如何平衡各方面的性能?怎样在较厚的油膜时保证油耗?怎样在较薄的油膜下保证润滑和静音效果?这就看各机油厂家的配方能力了 。

基础油方面可能技术差别不大，添加剂才是各厂家的功力体现，不同厂家之间的配方、配比差别极大，实际性能也差别很大。不同厂家选用的原材料、炼制工艺、质量控制的差异也一定会体现在实际的机油性能上。

具体到发动机工况上说，冷启动是磨损和噪音最严重的状态。因为启动前润滑系统尚未进入工作，机件间处于边界润滑甚至缺乏润滑的状态，油膜厚度不足，这时就很考验机油性能，添加剂形成的物理吸附油膜的性能决定机件间摩擦有多大，此时需要机油分子能吸附在机件表面。

发动机进入工作状态时，润滑系统工作，摩擦副能进入全膜润滑状态，此时油膜厚度、机油粘度在噪音和经济性、动力性的平衡是机油性能的考虑。从这几个方面综合来看，高档机油的钱不是白花，就具体的噪音抑制方面确实有效，简单的说：达到同样性能噪音更低，同样噪音水平但其他性能更优秀。

全合成机油在控制发动机噪音上有绝对优势，全合成机油粘度指数高，低温流动性好，抗氧化、抗热能力强，保养周期长，衰减较慢，对发动机保护持久性强，油膜厚度适中，有很好的密封性，保证油压稳定，发动机降噪效果明显。

德国原装进口MOTORGOLD金引擎钛金宝驰5W30全合成润滑油，结合独特的降噪低摩科学配方，降低摩擦系数，可最大程度的减少摩擦损失，以增加功率和扭矩、降低发动机噪音及温度，从而有效的提高燃油效率。严格执行ACEA标准，高科技配方可确保较薄的油膜具有超强的油膜强度（HTHS>3.65），适合于所以涡轮增压及自然吸气发动机。