在排除发动机硬件故障而产生的烧机油现象，我们要从根源上来解决问题，现在有很多人误解认为机油粘度高可以缓解德系发动机烧机油，真正的问题是如果不从德系发动机的工艺特点入手以及无法恢复活塞环张力，再高粘度的机油进到燃烧室该烧也一样烧，使用高粘度油不但解决不了问题,还会产生一些负面影响,例如：发动机功率降低,使能耗增加，冷却效果降低，机油不能迅速到达润滑表面,反而使摩损增大。

德国原装进口金引擎钛金润迪5W40全合成润滑油在缓解德系车辆烧机油上效果显著，客户也有着积极的反馈与良好的口碑。SAE制定的40粘度油品的 100度运粘度区间是12.5-16.3，钛金5W40 100度运动粘度经过权威部门检测是13.88，所以钛金5W40不是以加大粘度为目的来缓解烧机油，而是制定可行性方案防止机油进入到燃烧室，这才是关键，那么德系发动机健康状态下机油过度消耗的原因到底是什么呢？

第一：德系汽缸的工艺特点，缸壁表面特有的网状形储油格，设计初衷能使汽缸壁存储更多润滑油，加强润滑，但有利就有弊，这种工艺既加大了机油需求量，活塞也容易把机油带到燃烧室，加大了机油消耗。

钛金5W40解决方案，金引擎通过60多年研制生产高品质润滑油的宝贵经验独创了“金油膜”技术，该技术采用了含纳米金属颗粒的油膜分子，“金油膜”分子的超强附着力和对缸内轻微划痕与磨损的修复能力，能有效增加德系发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室。

第二：发动机行驶过程中，容易在燃烧室内形成积碳，积碳与过氧化物及胶状物质沉积在活塞的凹槽内，使活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封，同时积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

钛金5W40解决方案，钛金5W40全合成润滑油采用优质的清净剂和分散剂在清净积碳能力，分散油泥能力上高于API的执行标准，有效清洁活塞积碳恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。

第三：随着涡轮增压发动机的广泛普及，对机油的高温性能也越来越高，如果机油本身热稳定性太差，会产生机油蒸发损失。钛金5W40全合成润滑油独特的全合成基础油配方与高品质添加剂科学调和，增强了油品的热稳定性，钛金5W40具有高闪点，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力。

总之，缓解德系车烧机油的根本是解决如何防止机油进到燃烧室，正是以这为出发点，金引擎钛金5W40全合成机油的科学配方为广大车主解决了爱车烧机油的烦恼。

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