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出现气缸磨损该怎样处理|利川|德国机油代理
    气缸与活塞环形成的摩擦副十分重要，它对燃烧室中的高温高压气体形成的环形密封面将直接影响发动机的动力性和燃油经济性。随着发动机工作时间的增加与机件的不断磨损，这对摩擦副的配合会发生变化。

    粘着磨损；因为摩擦副相对运动使构件表面的材料由一个表面转移至另一个表面的现象。正常发动机工作状态，因为润滑油膜的存在而不会发生粘着磨损，可是当发动机异常工作时，润滑油膜遭到破坏，摩擦副表面部分金属面直接接触，并在摩擦形成的局部高温下发生粘着磨损。
    那该如何处理呢？严格保养制度，按照规定对空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器定时清洗、更换滤芯，同时适时清洗发动机曲轴箱、更换机油、更换活塞环，最大限度地控制进入气缸和活塞环形成的摩擦副的磨料粒子数量和大小。保证发动机工作温度正常，避免润滑油膜因温度过高而流失造成粘着磨损，因温度过低而加剧腐蚀磨损。同时发动机磨合期的合理使用也能在一定程度上减缓“拉缸”现象的发生。