老司机最近看了很多资料，发现汽车圈里多数“专家”认为，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。当然，也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中国成千上万车主，90%以上的人都有原地热车的习惯。

     因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。如果要预热，你要在行进当中，有负荷的状态下预热。这样对发动机是起保护作用的。怎么保护？行进中热车会尽量减少积炭的形成，充分的燃烧可燃气体。专家明确指出 自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。 手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。

     其中，高品质的润滑油作用非常大——金引擎研发的金油膜技术，采用金引擎特有的含纳米金属颗粒的油膜分子，它会在引擎内形成一层金油膜，在引擎启动瞬间提供完美保护。即使在最恶劣的极端条件下，金引擎的金油膜也能适应发动机的需求，让驾驶者随时随地尽情驾驶。

老司机带你看看汽车制造商的建议

    宝马使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。

     引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时，润滑系统处于最佳状态。然而当引擎在沒有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎需要较长的时间才能达到正常的工作温度；同时由于热车时阻风门会使得汽油混合比增浓，燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外，同時在与机油混合之后将产生强酸，长时间的怠度热车，不仅增加引擎磨损的几率，也會使得积碳现象发生，并且将造成机油的快速酸性劣化，缩短机油的寿命。

     正确热车的方式，在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但你仍不能大脚油门，因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作溫度，你应该先让引擎在2000转之內慢慢地行駛，待水溫到达正常的溫度时才可大腳油门。 至于停在路边热车，除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性劣化外，真是百害而无一益！
     听完这些长篇大论,你以后还会不会再原地热车呢？