德国机油批发|如果发动机内部长时间受到积碳和油泥的侵袭，车辆会出现动力不足、油耗增加、发动机怠速抖动、甚至出现烧机油的状况。其实，无论什么档次的燃油动力汽车，都摆脱不了它们的危害，那么积碳与油泥到底是怎么出现的？又该如何减少呢？

    德国机油|积碳是由于燃料不完全燃烧而产生的较硬的黑色残留物质，由于没有及时随尾气排出强力附着在燃烧室四周的各个部件上面，常见的有燃烧室积碳、活塞积碳、喷油嘴积碳、节气门积碳等。

    油泥的产生是与机油本身变质有关，它分为低温油泥与高温油泥，在低温或者上下班短途拥堵行驶时，低速运转加大了喷油量，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，对机油形成乳化，导致油泥的产生。在高温情况下，造成机油的稠化，使机油的粘度发生了变化，随着时间或里程数的增长就形成了油泥的堆积。

    机油批发|积碳和油泥如果在活塞上沉淀，严重时会把活塞环粘死，活塞环失去张力，密封作用下降，会导致机油窜到燃烧室烧掉。发动机相互摩擦的零件表面如果有油泥和积碳的聚集，会加大机件的磨损，使摩擦损失增大，降低发动机功率。

    上文我们说过只要是使用燃油的发动机都摆脱不了积碳与油泥的存在，既然避免不了，就要想办法减少积碳和油泥的生成。

怎样减少积碳：

    1，减少长时间怠速行驶，城市拥堵道路已是老大难问题，相信谁也不愿意走走停停，这里也只能建议大家尽可能避免长时间的怠速行驶，由于怠速时间长，空气流量进入引擎内部也就变小，对积碳的冲刷作用变得很弱，会促进积碳的沉积。

    2，避免长时间热车，冬季原地热车时间越长积碳的可能性越大，因为发动机会过量喷油来确保燃烧，而此时气缸温度较低，燃料挥发性差，大部分附着在气缸壁上，车辆启动后，大约30秒左右，发动机运转平稳后即可正常行驶，车辆慢速行驶发动机转速不要超过2000转，开出小区后，其实已经起到热车的效果了。

如何减少油泥：

    1，油泥的形成与机油本身有关，所以条件允许的话建议使用全合成机油，由于基础油的原因，全合成机油的热稳定性与抗氧化能力较强，减缓了变质速度，降低了油泥的产生。

    2，选择分散油泥性能强的机油，在保养换油时会一同将分解的油泥放出来，同时安装质量合格的机油滤，保证良好的过滤机油中杂质的作用。

    3，及时做保养，机油的超期使用变质最容易引起油泥的产生，养成定期为爱车做保养的好习惯，为爱车减少油泥的烦恼。