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    德国金引擎润滑油自2010年进入中国以来，先后在全国东北、华北、西南地区开辟市场，拥有众多代理商，金引擎润滑油以低门槛，低投入，高收益，高回头率让润滑油代理商轻松做市场。定期指派专业人员对代理商提供营销策略，从产品销售、渠道建设与促销方案等多方面对代理商团队进行了系统的培训。

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    一般来说，车辆在行驶中的风阻主要有两个部分组成，第一部分是车头迎风的阻力，第二部分是车尾的压差。当空气流过车顶后，会在车尾形成一个真空区，真空区的压力比车头的压力要低很多，而高压区要向低压区流动，所以就形成了阻力。
    低风阻会降低油耗，但是风阻太低也会是一种安全隐患，不过放心的是，我们的车在设计的时候都会做昂贵的风洞试验来确保车辆的风阻系数保持在一个安全的范围内，一个门把手，一个倒车镜都会影响车辆的风阻，如果您感觉汽车发飘，那么可以考虑增加一些空气动力学部件，比如尾翼，来保证车辆在行驶中姿态的稳定。

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    风阻系数真的不是越低越好。首先从造型上考虑，公认风阻系数最低的是水滴，达到了0.05，但是水滴形状的车身外观估计大多数人都觉得丑，所以说首先风阻系数在车身外观上就达不到要求。第二，就算有水滴形状的车身，那么在车尾是收小的，这样的话后排乘客的空间以及后备箱的空间就很受影响，在实用方面就达不到要求。第三，我们都听有的人说，他的车子开快了感觉很飘，那么赛车会不会飘呢？我们拿F1赛车举例，在比赛中F1赛车的风阻可以达到1Cd，比普通家用车的风阻高出了三倍多，究其原因是因为F1车速太快，过低的风阻会形成上升力，也就是我们所说的车子发飘，这样车子很容易失控，造成事故。所以说赛车都会选择安装尾翼以及尾部的扩散器，这些空气动力学部件会为赛车提供额外的下压力，让赛车在高速行驶时依然保持姿态的稳定。