十几年前涡轮增压还是一些神车才有的配置，而如今涡轮增压普及的势头可是越来越高，有劲、省油，买车带T几乎成为了时尚。不过更多的车主发现，涡轮增压车型保养起来价格过高。那么涡轮增压与传统自然吸气车辆相比，保养成本到底高在哪里呢？

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涡轮增压技术最初是单纯地为了提升动力而来的，早期应用于赛车领域，那个时候民用车还没有普及，所以设计初衷也很简单，要的就是增加动力。而应用于民用车，增加动力只是一方面，最重要的还是可以达到更高的环保节能要求。简单地说，1.5T就能达到2.0自吸的动力。

同样的排量，带T的发动机保养费用确实比自吸贵

对于涡轮增压发动机来说，机油不光要为发动机润滑，还要为涡轮提供润滑，尤其是转轴，每分钟十几二十万转都是家常便饭，高转高温的涡轮对于机油的要求也更高，这也是涡轮发动机可能会保养更贵的重要因素之一。

对机油要求高，最主要的一个指标就是抗剪切性HTHS的好坏，抗剪切性就是抵抗高温情况下机油分子的稳定性是否良好，如果油分子被打碎油膜的厚度就会改变，相应的润滑效果就不能保证了，而矿物机油的高温抗剪切性普遍不够好，不能满足高负荷运转的需求，而全合成机油的油分子稳定性就要高很多，适用于高转速高负荷运转零件的需求。

好货不便宜的道理也适用于此，稳定性好的机油价格也就跟着高了，相同级别的机油全合成的机油价格＞半合成机油＞矿物机油，归根结底相同排量的涡轮与自吸发动机，涡轮增压车型的保养贵，就是贵在机油上了。