发动机作为整车最精密的机械部件，随着时间的积累，磨损与故障是不可避免的，其中“油泥”就是发动机最头疼的死敌之一，油泥的坏处相较积碳有过之而无不及，那么油泥是如何产生的，怎样预防与减轻呢？

机油代理

机油在发动机高温环境下，加上空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成漆膜，这些漆膜和积碳就是油泥的雏形。长时间慢速行驶、高温工况，机油容易产生油泥，在发动机不同部位中产生的油泥可分低温油泥和高温油泥。

低温油泥

在低温或者上下班短途拥堵行驶时，低速运转加大了喷油量，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，对机油形成乳化，导致油泥的产生。

高温油泥

在高温情况下，造成机油的稠化，使机油的粘度发生了变化，随着时间或里程数的增长就形成了油泥的堆积。

说到这，发动机放出的机油为什么是黑色的，原因就一目了然了。合格的机油中含有清除积碳与油泥的清净剂和分散剂，它们能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁，换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出。

油泥的危害

油泥会造成发动机机油的整体粘度增加，堵塞机油油道，造成供油与润滑不足，散热不足，而出现机油油道被堵使发动机陷入润滑不足的恶性循环中，油泥越积越多，发动机性能严重下降。

典型的，油泥如果在活塞上沉淀，严重时会把活塞环粘死，活塞环失去张力，密封作用下降，会导致机油窜到燃烧室烧掉。发动机相互摩擦的零件表面如果有油泥和积碳的聚集，会加大机件的磨损，使摩擦损失增大，降低发动机功率，油耗增高，最严重的莫过于大把大把的掏钱去修车。

如何预防：

1，不要一时疏忽用了假机油，假机油质量差，润滑效果不理想，自然会导致发动机寿命下降，产生油泥。

2，不要长时间闲置车辆，机油闲置时间过长，已经变质失效，也会产生油泥。

3，多使用全合成机油来保养，油泥的形成与机油本身有关，所以条件允许的话建议使用全合成机油，由于基础油的原因，全合成机油的热稳定性与抗氧化能力较强，减缓了变质速度，降低了油泥的产生。

4，选择分散油泥性能强的机油，主要取决于机油的级别与基础油良好的流动性，同时安装质量合格的机油滤，保证及时过滤机油中的杂质。

5，及时做保养，机油的超期使用变质最容易引起油泥的产生，养成定期为爱车做保养的好习惯，为爱车减少油泥的烦恼。

总之，油泥对发动机的危害很大，产生的原因也很复杂，所以车辆保养要及时，一定要定期更换机油，尽量选择半合成或全合成机油，并仔细甄别机油真伪，为爱车打造良好的工作环境。