一直以来，网络上推荐车主使用更高粘度的机油，称更高粘度的机油能够形成更厚的油膜，能够在严苛条件下对发动机更为出色的保护。

    例如JEEP自由光（2.4L手自一体），在保养手册上，厂家推荐的是0W20机油，然后是5W30，而0W40则是不推荐的。而目前，越来越多的美系、日系、韩系厂商开始推荐使用低黏度机油。可是许多车主都有或多或少的担忧，于是，有一部分车主在厂家推荐0W20的情况下选择了5W30甚至0W40。难道0W20机油真的不能很好的保护引擎吗？

低粘度机油也能很好的保护发动机
    不管机油的粘度高还是低，在高温下我们要关注机油在100℃运动粘度和150℃高温高剪切粘度。因为这两个指标才是决定机油是否能在发动机高转速下起到最好的保护。
    1，什么是100℃运动粘度？
    100度运动粘度，表示这机油在100度所能形成的油膜厚度。也能体现机油在高温时的性能表现。
    从上图我们得知，在暖机工况下曲轴箱内的机油温度设计在100℃附近。所以100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的依据。如何确定SAE20还是30、40或者更高粘度最适合你，这个主要取决于车辆发动机设计者在设计发动机之初对发动机各个组件之间设计的间隙。在每一个粘度等级内，更低粘度表达流动性更好，发动机噪音也小，也更加节能省油。
    2，什么是HTHS（150℃高温高速剪切粘度）
  150℃高温高速剪切粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能，也可以叫做油膜强度，相对于100℃运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。
德国机油批发
许多车主都希望同时拥有更低粘度和更高的高温高剪粘度的机油。但是在低运动粘度机油中很难找到高温高剪切动力粘度很高的机油。所以，就会发生上文提到车主担忧的问题，比如，德系车特别要求机油的HTHS高温高剪粘度值达到3.5才行，斯巴鲁、JEEP烧机油很大部分是因为很多0W20机油的HTHS过低导致，而现在市场上40粘度的机油才会有更高的HTHS。
低粘度机油也能很好的保护发动机|德国机油批发
    随着机油技术的不断发展，与发动机厂家更多对低粘度机油的需求，目前市场上高温高剪粘度高于3.5的0W20机油已经问市，比如说德国原装进口金引擎全合成润滑油研发了“金油膜”技术，此项技术采用了金引擎特有的含纳米金属颗粒的油膜分子，该分子会在引擎内部形成一层金油膜，确保了低粘度油品的高温高剪切粘度达3.5以上，钛金超极0W20全合成润滑油的高温高剪切粘度（HTHS）大于3.56，确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损。结合全合成基础油优越的流动性与独特的降噪低摩技术大大减少了发动机运转时的阻力提升了功率和扭矩，得到强劲动力的同时减少了燃油消耗、降低发动机噪音。产品同时得到了ACEA:A3/B4的规格认证和ILSAC：GF-5的节能认证。适合于路虎、捷豹、克莱斯勒、JEEP、福特、斯巴鲁、丰田等要求用20粘度的车辆使用。
    总之，车主对机油粘度的选择要遵循保养手册上的推荐，在0W20机油的选择上HTHS一定要高，这样才能更好的保护精密度高、运动间隙较小的发动机，在不久的将来，SAE20机油会成为节能环保的新趋势。