通常烧机油，《消费者报告》美国版的以次调查，统计50万辆汽车，得出最容易烧机油的30款车型。
德国进口机油招商
    结果大家都知道德系完胜。80%左右烧机油车型都是德系车，德系车中奥迪有11款，宝马8款，保时捷3款，奔驰1款。
    奥迪是新晋车主认为尊贵的，大灯是最潮的，烧机油是扛扛的。
    基本每行驶3000公里左右，车辆的机油报警灯就会闪亮。对于国产奥迪车机油消耗量大的通病，特别是A4L和A6L，也有进口的A5，已成为国产奥迪车主心里最大的“痛”了。
德系车烧机油的补救方法
    1、德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。
    其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，每个细网孔里都存有少量机油，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
    2、德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车
    这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，发动机气缸壁的磨损要比日韩系车小许多。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
    3、德系车发动机压缩比较高
    由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较其他车系高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗，这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
德国进口机油招商|德系车烧机油的补救方法
    1、使用全合成机油。会比矿物油拥有更好的抗磨性和附着性，可以降低和缓解高速旋转机件表面的磨损，从而降低烧机油的机率。
    2、适当地缩短保养的间隔里程。可以避免机油在长时间使用后逐渐失效，从而导致发动机的异常磨损。

    3、避免粗暴驾驶。导致发动机润滑不良和旋转部位干磨，保持经济时速驾驶也是缓解烧机油的一种好方法。

    4、通过正确的磨合方法尽可能降低机油消耗量。因为车在刚刚出场的时候很多零件的匹配还不是很完善，如果在磨合期就大脚油门或者告诉行驶，都汽车的行驶系和传东西都有可能造成不良影响，对于机油消耗量这个问题也有一定的影响。

    既然机油耗得多， 金引擎钛金5W40的解决方案是什么？使用四类基础油，更强的配方，高温高剪切HTHS达到3.97，闪点220度，100度运动粘度14.3。这一切行业内极高的参数都是为了，缓解烧机油问题。

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