德国机油代理|发动机进气系统的积碳是如何形成的?常用的解决方法是什么?

日期:2023-01-18 10:39:33 / 人气:60

    德国机油代理|燃油发动机产生积碳是不可避免的,而积碳也有很多位置的分布,如果驾驶时出现加速不畅,油耗飙升,和有可能是进气系统积碳过多导致,下面我们就来分析一下进气系统积碳的成因及解决办法。


一,自然吸气发动机进气系统积碳

    德国机油|传统自然吸气发动机的混合气是在气缸外形成,油气在进气道混合,然后再被吸入气缸内,这个过程必然会有残留的混合气,由于浓度低不足以被点燃。在这种浓度低,燃点不足的环境下,就会在余热温度比较高部件处:节气门、进气歧管、进气门形成积碳。


二,缸内直喷增压发动机进气系统积碳

    虽然直喷发动机混合气是在气缸内形成的,但是曲轴箱通风系统会将机油蒸汽吸入进气道,会在气门处形成胶质及积碳。


进气系统积碳如何清洗
1,拆解清洗
    这个方式简单粗暴,但是和人做手术一样,拆解一次肯定“有伤元气”,不仅费时,而且费用会比较高,同时也考验维修师傅的技术。
2,设备清洗

    设备清洗,就是俗称的“打吊瓶”,这也是最常用的进气系统积碳清洗方法。就是用专业的治理化学制剂,通过导管导入到发动机内部,利用发动机运转带来的高速气流,将雾化后的化学原液带入进气系统的各个部位,去除积碳层,不给积碳进一步积累和恶化的机会,从而保持发动机的优良性能。


    德国原装进口GKING金擎2号进气阀清洗保护液,含有智能清净因子(ANTI-CARBON),全面高效清洁进气道和进气阀的积碳和胶质等沉积物。恢复进气流量,增加进气速度,改善空燃比,提升引擎动力,降低油耗。

    同时清除燃烧室及三元催化器的部分积碳,从而改善压缩比及尾气排放。ANTI-CARBON清除积碳后会在金属部件表面形成纳米保护膜,有效防止大块积碳脱落损坏发动机部件。有效解决怠速不稳及冷启动等问题。



作者:admin


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