奥迪烧机油|经常短途行驶的车辆更容易烧机油

日期:2023-02-08 15:00:39 / 人气:1212

    奥迪烧机油|随着涡轮直喷发动机不断普及,烧机油的概率也越来越高,不光是德系,甚至连稳定性较高的日系及美系也未能幸免。其中,经常短途行驶的直喷车更容易发生烧机油的现象,下面就来分析以下成因过程。


过程一
    经常短途行驶会导致缸内的温度没有完全上升,汽油燃烧的终馏点是205度左右,在缸内温度达到205度之前,车辆可能就已经熄火。

    直喷发动机的喷油嘴直接将燃油喷射到活塞顶部,由于一部分燃油没有达到终馏点的温度,就会在活塞顶残留,久而久之,活塞顶部会出现积碳。


过程二
    随着活塞顶部积碳的沉积,导致缸内压缩比发生改变,短途行驶同时加长了燃油的使用周期,会产生过量的胶质杂质,水分;这样燃烧质量不佳,会产生更多的燃烧灰分物质,反而使缸内的温度变高。
过程三
    由于缸内温度异常升高,活塞部位的机油无法承受,发生质变,使得活塞环(三环)及回油孔处的机油产生高温结痂,导致后期的活塞环卡滞及回油孔堵塞,引起烧机油。

    直喷发动机前期烧机油,基本上是先由一个缸体发生,基本上五六千公里亮机油报警灯,伴随其余缸体工况逐步下降,很快所有缸体基本上出现油环卡滞,半年或一年时间变成三四千公里消耗一升机油。


这种现象如何预防


一,经常上下班的短途行驶我们无法改变,可在周末或者节假日做一次长途行驶,拉拉工况;
二,可适当缩短机油的使用周期,提前1000公里左右更换机油,可以一定程度上缓解机油因为高温导致的快速结痂。

三,使用高质量燃油


四,定期使用金擎6号活塞环清洁释放剂,可避免或者延迟烧机油现象的发生;如果出现烧机油现象,配件没有问题,是不用担心拆机大修的,使用金擎6号活塞环清洁释放剂会逐渐恢复合理工况的。



作者:admin


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