德国进口机油代理|机油是如何在发动机里流动的,解析发动机润滑系统
日期:2024-02-21 13:45:39 / 人气:234
德国进口机油代理|发动机的润滑保护是由机油与润滑系统来实现的。润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给各零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。润滑系统虽然不参加发动机功能转换,却能保证发动机正常工作,使其具有较长的使用寿命。
德国进口机油|一般发动机的润滑系统结构大致相同,由以下这些装置组成。
1,油底壳:
用来贮存机油。在大多数发动机上,油底壳还起到为机油散热的作用。
2,机油泵:
将定量的机油从油底壳中抽出加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持机油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
3,机油滤清器:
由于机油本身具有一定粘度,机油中杂物含量较高,为提高滤清效率,机油滤清器一般有三级,分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。
4,主油道:
是润滑系统的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油。
5,限压阀:
用来限制机油泵输出的机油压力。旁通阀与粗滤器并联,当粗滤器发生堵塞时,旁通阀打开,机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量,防止因进入细滤器的油量过多,导致主油道压力降低而影响润滑。
进口机油代理|润滑系统还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机,如越野汽车发动机和柴油发动机上,还设有机油散热器,对机油进行散热冷却。
作者:admin
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