德国机油代理|“你家车的发动机是歪的”。有些车打开引擎盖，仔细观察可以发现发动机左高右低，或者右高左低。对，没错，不是螺丝松了，而是出厂装机就是歪的。

    德国机油|发动机倾斜布置的目的，主要是为了让发动机与传动系统更好地协调配合，提高传动效率。

横向倾斜

    机油代理|普通家用轿车大都是前置前驱，横置发动机，属于横向倾斜。这样的车型，发动机安装在前面，与变速箱、驱动桥合为一体，通过两侧的半轴直接驱动前轮。

    这种布置形式，两侧的半轴是不等长的，并且与变速箱的夹角也不相等。这样就会出现一种特殊的现象：“扭力转向”。汽车在起步或者急加速时，由于两侧的车轮受力不均等，会自动地向一侧偏转，有一定的危险性。而发动机倾斜布置，目的是让左右半轴与变速箱之间的夹角相等，降低扭力转向的趋势。这种布置，在大众车上比较常见，一般发动机的横向倾角在3到5°之间。

垂直方向倾斜

    发动机垂直方向倾斜，主要目的是降低发动机高度，降低汽车的重心。有些发动机为了追求低速高扭矩，往往采用比较大的活塞行程；同时为了让发动机气缸体有较大的刚度，曲轴箱一般设计为龙门式。这样设计的发动机，在垂直方向上高度就比较大，如果直接搭载在普通的家用车上，就会导致汽车前机盖过高、汽车重心过高、操控性下降等。

    而把发动机垂直倾斜放置，发动机会半躺在发动机舱中，就可以降低发动机的高度，进而降低汽车重心，提高汽车操控性能。这种布置方式在早期的大众车上比较常见，比如老捷达、老奥迪等。此外，发动机在垂直方向上倾斜，还可以调整发动机在发动机舱中的位置，比如大众MQB平台将发动机布置倾角统一为向乘员舱倾斜的12°，缩短了前桥至车身前部的距离，扩大乘员舱体积。

倾斜放置也可降低造车成本

    车辆转弯的时候，内圈和外圈轮胎所转的转弯半径是不一样的，如何控制两个轮胎同时转过不同的路径就需要差速器。正常的话需要两个差速器。而大众斜置发动机就可节省一个差速器的成本。

车辆保养时多注意机脚垫的老化程度

    一般发动机使用三点或者四点支撑，调整机脚垫的高度和位置，就可以形成不同的发动机倾角；当汽车长期使用，机脚垫出现变形、老化等现象，发动机倾角也会发生改变，对汽车性能产生影响。所以，车辆日常保养要多注意机脚垫的老化程度，要是损坏要及时更换，避免传动系统发生运动干涉。