德国品牌机油代理|机油的低温动力粘度是多级机油在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度。

    德国品牌机油|该粘度以冷启动模拟机测试，试验模拟了发动机汽缸套至活塞部位冷启动时的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性。因而低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。

    德国机油代理|机油的低温动力粘度是多级内燃机油低温性能的重要指标。低温动力粘度的特征主要是表示机油在低温到什么温度时会失去流动性，而不能使用。低温性能越好的，说明在低温下可以使用的温度可以越低，否则相反。低温动力粘度越大，发动机在低温运转时的困难也越大，润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长，磨擦时会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦而增加磨损。

    例如：SAE(美国汽车工程师学会)制定的5W标号的机油-30℃的低温动力粘度为6600/mPa·s，与其比较，数值越小证明此款5W-X0的机油低温流动性约好。

机油低温泵送黏度，数值越小越好

    机油的低温泵送粘度指的是在超低温的条件下，机油还能够泵送到发动机内部正常流动时，其黏度的临界数值。

当机油的低温动力粘度达临界高值后，如果机油不能及时通过机油泵泵送到各运动摩擦部件，仍会造成很大的启动磨损，因此低温泵送黏度的数值越小越好。而影响发动机泵送的重要原因是油品受气阻和流动的限制，这些都有可能导致油品输送失败的情况发生。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，泵送粘度过高就会导致上油过慢。尽管油压已经足够高了，但因为机油的泵送性差，就会使得从发动机启动到机油进入摩擦面的时间过长，从而磨损量严重增大，反应到实际就是发动机低温启动困难。

    总之，冬季机油的选择尤为关键，它决定了能否降低发动机低温冷启动的磨损，所以参考以上两项重要标准，可以帮助广大车主选购高品质的机油产品。